Autohersteller
Business Class
Der Rücktritt von Stellantis-CEO Carlos Tavares kommt überraschend und vorzeitig. Wie kam es dazu und wie geht es jetzt weiter? Die sieben wichtigsten Fragen und Antworten.
Bei VW haben an vielen Standorten erste Warnstreiks begonnen. Betriebsratschefin Daniela Cavallo forderte die Eigentümerfamilien Porsche und Piëch zum Verzicht auf Dividende auf.
Business Class
Audi hat in China an Boden verloren. Auch, weil die Kundschaft viel jünger ist als anderswo. Ein radikaler Kurswechsel soll die Wende bringen. Doch das wird nicht einfach.
Business Class
Audi baut je eine Plattformen für Verbrenner und Elektroautos. So soll die Qualität in beiden Welten steigen. Am große Hoffnungsträger für die Zukunft wird auch schon gearbeitet.
Krise, Chancen, Innovationen: Die Autoindustrie durchlebt unruhige Zeiten. Auf dem Automobilwoche Kongress sprechen und diskutieren die Top-Kräfte der Branche.
Zum 1. November wurde der Vorstand von vier auf zwei Geschäftsführer reduziert: Dave Johnston und Marcus Wassenberg.
Business Class
Audi ist im dritten Quartal nur knapp an einem Verlust vorbeigeschrammt. CEO Gernot Döllner will sich jetzt nicht nur auf die neuen Modelle verlassen.
Business Class
Sind E-Fuels für den Einsatz im Straßenverkehr geeignet? Das Plattformprojekt InnoFuels zieht eine positive Zwischenbilanz.
Business Class
Das Jahr 2024 ist für die Autoindustrie ein Jahr des Übergangs – und der Unsicherheit. Ein Gastbeitrag von Harald Deubener von der Unternehmensberatung McKinsey.
Der Konzern bleibt im dritten Quartal unter seinem Potenzial, macht nach eigenen Angaben aber Fortschritte bei drängenden Problemen.
Sieben Start-ups wetteifern beim Automobilwoche Kongress 2024: Unio aus München will Fahrzeuge mit Satellitennetzwerken verknüpfen.
Eine Einigung gab es bei der zweiten Runde der VW-Tarifverhandlungen nicht. Aber beide Seiten wollen Werksschließungen und Entlassungen möglichst vermeiden.
Business Class
Das ehemalige Fiat-Hauptwerk Mirafiori erlebt einen Stillstand nach dem nächsten. Die italienische Regierung hofft auf einen chinesischen Investor.
Business Class
Volkswagen-Finanzchef Arno Antlitz beharrt auf dem Plan für harte Einschnitte und erwartet Streiks. Für China traut er sich keine Prognose zu.