DS No. 8: Premium-E-SUV mit 750 Kilometern Reichweite

Die politische Lage in Paris bleibt angespannt, doch Präsident Emmanuel Macron denkt nicht daran, den Élysée-Palast zu verlassen. Das hat vielleicht auch einen pragmatischen Grund: Schon bald könnte er wieder in einem repräsentativen Dienstwagen unterwegs sein.

Nach Jahren, in denen Frankreichs Automobilindustrie die Ober- und Mittelklasse fast aufgegeben hatte und der Präsident auf Oldtimer oder unauffällige Standardmodelle ausweichen musste, meldet sich DS zurück. Die Premium-Marke von Citroën präsentiert ein neues Flaggschiff und gibt damit ein starkes Lebenszeichen.

Das Modell namens „Numéro 8“ steht nicht nur für einen Neubeginn bei DS, sondern ist auch das erste Fahrzeug auf der neuen STLA-Medium-Plattform von Stellantis, das ausschließlich elektrisch angetrieben wird.

Optisch orientiert sich die Numéro 8 an modernen SUV-Coupés wie dem Opel Grandland oder dem Peugeot 408, setzt aber auf eigenständige Akzente: markante Scheinwerfer, großzügige Licht-Inszenierungen und eine auffällige Zweifarben-Lackierung. Diese Kombination soll das Auto zum Hingucker machen – egal ob auf den Champs-Élysées, der Leopoldstraße oder der Elbchaussee.

Innen bietet das 4,82 Meter lange Fahrzeug mit einem Radstand von 2,90 Metern viel Raum. Auffällig sind die aufwendig gepolsterten Sitze, deren Design an Gliederarmbänder erinnert, sowie beleuchtete Konsolen. Das Lenkrad mit seinen x-förmigen Speichen verleiht dem Cockpit eine futuristische Note.

Technisch basiert die Numéro 8 auf bewährten Stellantis-Komponenten. Es gibt drei Antriebsvarianten: Das Basismodell mit Frontantrieb leistet 230 PS, später auch 260 PS. Sein 74-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite von 572 Kilometern. Alternativ stehen eine stärkere Frontantriebs-Version mit 245 oder 280 PS sowie ein Allradmodell mit zwei Motoren und 350 beziehungsweise 375 PS zur Wahl.

Die leistungsstärkeren Varianten nutzen eine größere Batterie mit 97,2 kWh, die bis zu 750 Kilometer Reichweite verspricht. Während DS bei der Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h neue Maßstäbe für Stellantis setzt, bleibt die Ladeleistung begrenzt: Mit Gleichstrom sind maximal 160 kW möglich, was zwar Fortschritt gegenüber kleineren Konzernmodellen wie dem Opel Frontera darstellt, aber nicht mit der Konkurrenz mithält. Ein optionaler 22-kW-Onboard-Charger verbessert immerhin das Laden zu Hause.

Zum Preis des neuen Modells schweigt sich DS bislang aus, ebenso zum genauen Marktstart. Doch gerade letzteres dürfte für Präsident Macron von Interesse sein. Sollte er das Amt abgeben müssen, würde er sich sicher gerne noch einmal in der neuen französischen Stilikone präsentieren. Und die 620 Liter Kofferraumvolumen könnten in einem solchen Fall ebenfalls nützlich sein.