"Viele sind der Meinung, sie bekämen es alleine besser hin. Vergessen Sie es."

Händler geraten von mehreren Seiten unter Druck. Die E-Mobilität lässt Serviceumsätze implodieren, und die OEMs reißen mit der Agentur Erträge im Verkauf an sich. Gleichzeitig hinterfragen immer mehr Menschen, ob sie noch ein Auto brauchen. Viele Händler reagieren, indem sie ihr Geschäft horizontal diversifizieren und vertikal intensivieren. Dazu gehört, Autohäuser vollumfänglich digital abzubilden. Doch die Kosten sind enorm. Seit Kurzem wächst die Zahl der Angebote, mit denen die Kosten auf viele Schultern verteilt werden.

Prominentestes Beispiel ist die von der AVAG gegründete Onlineplattform Alles.Auto, deren Funktionen Händler auch als White Label auf ihrer Seite einbinden können. Weitere Beispiele sind Echt.Autos der Siebrecht-Gruppe oder die Deutsche Autohaus AG. Experten halten den Ansatz für vielversprechend.

Jeder Händler sollte sich eine Plattform aussuchen und deren White-Label-Lösung für den eigenen Webauftritt nutzen, empfahl jüngst der frühere VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann auf dem "Autohausgipfel" des Instituts für Automobilwirtschaft (IfA). Von Solo-Lösungen sei angesichts der Kosten und des Aufwands abzuraten. "Viele sind der Meinung, sie bekämen es alleine besser hin. Vergessen Sie es."

Die Teamlösungen seien konkurrenzfähig, berichtete Carl Biedermann, Digitalchef der Berliner Koch-Gruppe. Diese ist als einer von 18 Gesellschaftern bei Alles.Auto beteiligt. "Wir kommen mit Alles.Auto in den Bereich, wo wir Heycar überholen können." Die Gruppe verkauft zudem seit 2019 Autos über ihren Onlineshop - inklusive Bezahlfunktion und Finanzierungsstrecke. Demnächst kommt für den Teilebereich die White-Label-Lösung von Alles.Auto hinzu. Zahlen zu Onlineverkäufen nannte er nicht - das sei noch kein relevanter Vertriebskanal. Es gehe aktuell vor allem darum, Onlinevertrieb zu lernen.

Langfristig orientiert ist auch das Projekt der Siebrecht-Gruppe. Sie plant wie Alles.Auto, ihren Onlineshop Echt.Autos (Start 1. Juni) als White-Label-Lösung für andere Händler. 22 sind laut Digitalchef Patrick Köstner dabei, darunter die Autoland-Gruppe. Langfristiges Ziel: alle Autohaus-Prozesse digitalisieren.

Bei Echt.Autos bietet Siebrecht neben digitalem Kauf und Finanzierung auch eine Ankauffunktion sowie eine 48-Stunden-Probefahrt. Dazu liefert die Gruppe das Auto für 199 Euro bundesweit vor die Haustür. Kauft der Kunde, wird die Gebühr verrechnet. Um Servicekunden zu binden, bietet die Gruppe seit 2022 zudem eine online buchbare Service-Flat. Diese kostet pro Monat zwischen 30 und 70 Euro und läuft zwei bis vier Jahre. 2500 Abschlüsse hat die Gruppe seit dem Start erzielt.

Die Zeit zur Professionalisierung drängt. 2030 liege der Anteil der E-Autos im Fahrzeugbestand der Segmente I und II bei 45, 2035 bei 70 Prozent, so Stackmann. "Wenn ich warte, bis mich das trifft, ist es schon vorbei." Kunden müssten permanent im eigenen Autohauskosmos und dem Zyklus aus Kauf – Service – nächster Kauf bleiben. Dabei gelte es, die eigene Marke zu stärken und sich von Herstellern und Drittanbietern wie Mobile.de und Autoscout24 unabhängiger zu machen. "Der Handel muss seine Kerngeschäftsfelder zukunftsfähig machen", mahnte auch der Gastgeber, IfA-Chef Prof. Stefan Reindl.