Neue Händlerverträge bei Hyundai

Nach der koreanischen Schwestermarke Kia will nun auch Hyundai neue Händlerverträge für seine europäischen Vertriebsorganisationen einführen. Darüber informierte Hyundai Deutschland seine Partner am 8. Dezember im Rahmen der jährlichen Tagung des Händlerverbands in Köln. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten wie Mercedes, BMW, VW, Ford oder Stellantis und ähnlich wie Kia will Hyundai dabei am bisherigen selektiven Vertrieb festhalten und ausdrücklich kein Agenturmodell einführen.

Die bestehenden Verträge stammen noch aus dem Jahr 2003 und wurden seither nur immer wieder angepasst. Der Servicevertrag stammt aus dem Jahr 2017. Mit den neuen Verträgen will Hyundai nun auf den angestrebten Wandel zum Mobilitätsdienstleister und das modernisierte Produktportfolio reagieren.

Der Zeitplan des Vorhabens ist ambitioniert: Die genaue Vorgehensweise für die Einführung der Verträge sei noch nicht abschließend geklärt, hieß es. Dennoch sollen die neuen Verträge bereits 2023 stehen. Vorher soll aber noch in den wichtigsten Vertriebsmärkten eine Händlernetzstudie "unter Berücksichtigung der jeweiligen besonderen Marktsituation" erstellt werden.

Auch eine große Netzbereinigung müssen die Hyundai-Partner im Zuge der neuen Händlerverträge nicht befürchten. Hyundai teilte mit, die Zahl der Verkaufsstandorte solle konstant bleiben. Das bestätigte Jürgen Keller, Chef von Hyundai Deutschland, vor der jetzigen Ankündigung jüngst auch im Gespräch mit der Automobilwoche. "Unser Händlernetz umfasst derzeit rund 500 Standorte. Das ist unsere Zielgröße", so Keller.

Damit hebt sich Hyundai unter anderem von Renault ab. Dort geht die Einführung neuer Verträge mit einer massiven Netzbereinigung einher: Von den derzeit 115 Haupthändlern (R1) sollen nur noch 70 übrig bleiben. Die verbliebenen erhalten entweder keinen neuen Vertrag (15 Partner) oder sollen zur Markenwerkstatt (30 Partner) degradiert werden. Damit nicht genug: Von den 509 R2-Partnern – dahinter stehen Vertragswerkstätten mit dem Recht, Fahrzeuge zu vermitteln – soll mehr als jeder Zweite (258 Betriebe) keinen neuen Vertrag erhalten.

2021 erzielte Hyundai mit 106.600 Neuzulassungen einen Rekord-Marktanteil von 4,1 Prozent. Ende November 2022 stand Hyundai bei 94.118 Fahrzeugen. Das entspricht einem Marktanteil von 4,0 Prozent. 2023 will Hyundai weiter wachsen. "Wir wollen unsere Position im Markt weiter ausbauen und unsere Absatzzahlen steigern", so Keller. Der Marktanteil sei aufgrund des verzerrten Marktes derzeit aber "keine relevante Kenngröße".

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