Alarmstufe rot

Eine Verschnaufpause ist für die Zulieferindustrie nicht in Sicht. Vor allem in der Lieferkette knirscht es weiterhin. So hatte der Zulieferer Benteler im Frühjahr gut 40 Lieferanten unter Beobachtung. Bis zum Herbst ist die Lage beim Unternehmen stabil geblieben. „Seitdem sind aufgrund der explodierenden Energiepreise und der abnehmenden Volumen wieder deutlich mehr Risikofälle bei uns aufgetaucht. Wir arbeiten derzeit konkret auch an drei Insolvenzen, die wir zusammen mit der Lieferkette managen müssen“, erklärt Ralf Göttel, CEO von Benteler International. Das betreffe vor allem kleinere Firmen, die vor dem Hintergrund steigender Zinsen zunehmend Probleme bekommen, Anschluss- oder Zwischenfinanzierungen zu erhalten.

Benteler müsse daher abwarten, ob sich die Lage stabilisiert. „In der Kombination aus Zinsanstieg, Volumeneintrübung und Energiekostensteigerungen braut sich etwas zusammen, das nicht für jeden in unserer Lieferkette eine überlebensfähige Situation darstellt. Hier muss die Politik gegensteuern“, warnt Göttel.

Der Benteler-Chef wünscht sich unter anderem planbarere Rahmenbedingungen, etwa im Bereich Energie. Die größte Herausforderung für die Branche besteht für ihn darin, in Zeiten der Unsicherheit wichtige Unternehmensentscheidungen zu treffen, die drei bis fünf Jahre wirken. „Nur weil jemand twittert, können wir nicht jeden Tag unsere Unternehmensstrategien über den Haufen werfen.“

Auch der Zulieferer Dräxlmaier verzeichnet eine zunehmende Anzahl an Lieferanten, die sich im direkten Monitoring befinden. „Es gibt in unserer Supplierbase definitiv eine merkliche Zunahme der rot bewerteten Lieferanten“, sagt CEO Jan Reblin. Co-CEO Stefan Brandl ergänzt: „Es gibt einfach zu viele Themen gleichzeitig. Unternehmen, die schon vorher angeschlagen waren, zerreißt es jetzt in dieser Phase.“ Es sei ganz wichtig, dass das Unternehmen einen funktionieren Prozess hat, „der uns zumindest rechtzeitig warnt, damit wir nachjustieren können“.

ElringKlinger-Chef Stefan Wolf erwartet für das erste Halbjahr 2023 viele Insolvenzen, „weil die Unternehmen ihre Stromrechnungen nicht mehr bezahlen können“. Und er ergänzt: „Ich habe in den letzten 25 Jahren, in denen ich in dieser Industrie bin, noch nie solche massiven Kostensteigerungen erlebt.“

Mit der Lieferkette haben aber nicht nur die Zulieferer, sondern auch die Fahrzeughersteller zu kämpfen. „Die Stabilität der Lieferketten ist immer noch sehr volatil. Daran wird sich auch im kommenden Jahr nichts ändern“, erklärt BMW-Einkaufsvorstand Joachim Post. Mittlerweile habe der Konzern aber „eine sehr gute Zusammenarbeit mit den Zulieferern und Mechanismen, um die Produktion aufrechterhalten zu können. Es ist mittlerweile ein Regelprozess, die Lieferketten aktiv zu managen.“

Der Fahrzeughersteller arbeitet mit rund 3500 First-Tier-Zulieferern weltweit zusammen. „Davon steht natürlich nicht jeder unter Beobachtung. Es gibt aber mehrere hundert Unternehmen, mit denen wir im intensiven Austausch sind. Das sind nicht nur First Tier-Lieferanten, sondern das geht bis in die n-Tier-Ketten hinein“, erklärt Post. Darunter seien viele Unternehmen, die sich mit Elektronik beschäftigen und bei denen auch das Thema Halbleiter eine Rolle spielt.“

Der BMW-Vorstand ist davon überzeugt, dass Fahrzeughersteller wie auch Zulieferer aus den Lieferkettenthemen der vergangenen zwei Jahre gelernt haben. „Die Zulieferer der Zukunft müssen in der Lage sein, diese Ketten zu managen und müssen ihre n-Tier-Lieferkette im Griff haben.“ Doch nicht alle Unternehmen seien heute schon so weit, räumt er ein. „Wir unterstützen daher, wo es nötig und erforderlich ist. Wir erwarten in der Zukunft, dass der Zulieferer seine Sublieferanten managt und sich resilient aufstellt, damit wir uns in der Partnerschaft beide aufeinander verlassen können.“ Das Datenökosystem Catena-X sei ein Beispiel dafür. „Wer in Zukunft die Daten nicht digitalisiert über die Lieferkette beherrscht, wird es schwer haben“, macht Post deutlich.

Dazu aus dem Datencenter:

Die 100 umsatzstärksten Automobilzulieferer weltweit 2021