Wenige Autos, dafür mit hoher Rendite

Seit Jahren verdienen Mazda-Händler deutlich besser als ihre Kollegen von anderen Marken. Während sich die durchschnittliche Umsatzrendite in der Branche zuletzt stets unter zwei Prozent bewegte, kamen die Japaner in den vergangenen zehn Jahren zuverlässig über diese Schwelle. Im abgelaufenen Geschäftsjahr machte die Rendite nun noch einmal einen deutlichen Sprung nach oben, von bereits guten 2,7 auf sehr gute 4,1 Prozent

„Selbst bereinigt um Sondereffekte im Gebrauchtwagenbereich läge die Rendite immer noch bei über drei Prozent", erklärte Bernhard Kaplan, Geschäftsführer von Mazda Motors Deutschland. Die erfolgreichsten 25 Prozent der Mazda-Partner seien sogar auf 7,9 Prozent Umsatzrendite gekommen. Die anhaltend guten Erträge seien ein Zeichen für funktionierende Arbeitsprozesse zwischen Händlern und Hersteller, so Kaplan

Der Durchschnitt der gesamten Branche lag 2022 lag bei 3,1 Prozent, ein Plus von 1,5 Prozent zum Vorjahr. "Unsere Mindest-Zielgröße von drei Prozent plus X ist also endlich erreicht worden", erklärte ZDK-Präsident Karpinski auf der jüngsten Jahrespressekonferenz des Verbandes. Ursache sei bedingt durch die Lieferkrise das Missverhältnis aus knappem Angebot bei hoher Nachfrage.

Davon profitierte natürlich auch Mazda. Als weitere Gründe für das gute Abschneiden nannte Kaplan jedoch zudem den Start des neuen Crossover-Topmodells Mazda CX-60 sowie die"steigende Nachfrage nach stärkeren Motorisierungen und hochwertigen Ausstattungslinien".

Der Durchschnittspreis der verkauften Neufahrzeuge sei 2022 um 20 Prozent auf knapp 39.000 Euro gestiegen. Zum Vergleich: In der gesamten Branche stiegen laut der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) die Neuwagenpreise"nur" um 13,23 Prozent, von 37.790 auf 42.790 Euro.

Doch auch bei Mazda herrschte im abgelaufenen Jahr nicht nur eitel Sonnenschein. Denn so gut die Erträge sind: Das Volumen dahinter ist überaus schwach. Die Neuzulassungszahlen von Mazda schrumpften 2022 um 8,1 Prozent auf 35.008, nachdem diese bereits im Vorjahr um 14,1 Prozent eingebrochen waren. Im Vorkrisenjahr 2019 kam Mazda sogar auf 71.630 Neuzulassungen. Damit hat Mazda sein Volumen binnen drei Jahren halbiert, der Marktanteil sank von 2,5 auf 1,3 Prozent.

Für das aktuelle Geschäftsjahr, das bei Mazda am 31. März endet, erwartet das Unternehmen einen weltweiten Absatz von gut 1,16 Millionen Fahrzeugen, davon 173.000 Einheiten auf dem europäischen Markt. Im August war Mazda noch von weltweit 1,3 Millionen Fahrzeugen ausgegangen.