Ab 2023 gibt es für Plug-in-Hybride (PHEVs) keine staatlichen Fördergelder mehr. Deutschlands Fuhrparkmanager sortieren die Technik aber bereits jetzt aktiv aus. Das ergab eine exklusive Auswertung des Marktdatenspezialisten Dataforce für die Automobilwoche.
Im ersten Halbjahr 2023 fielen die Neuzulassungszahlen der Teilzeit-Stromer um mehr als 23 Prozent. Der Flottenmarkt insgesamt dagegen schrumpfte nur um sieben Prozent.
"Viele Fuhrparkleiter kehren der Antriebsart den Rücken und setzten entweder wieder auf die klassischen Benzin- und Dieselantriebe oder entscheiden sich der Umwelt zuliebe für ein Modell mit rein elektrischem Antrieb", sagt Benjamin Kibies, Senior Automotive Analyst bei Dataforce.