Streit zwischen Kia und Händlern geht vor Gericht

Der Streit über die geplanten neuen Händlerverträge bei Kia eskaliert: Der Kia-Händlerverband will nach einem entsprechenden Beschluss der jüngsten Jahreshauptversammlung in Fulda gegen die neuen Verträge gerichtlich vorgehen. Rund 20 Punkte wollen die Händler demnach nicht akzeptieren. Diese betreffen vor allem die Direktvertriebspläne des Herstellers. Der Verband selbst will nicht von keiner Eskalation sprechen. Man sei nach wie vor an einem konstruktiven Austausch mit Kia interessiert und könne bei einer Einigung die Klage jederzeit zurückziehen, teilte der Verband mit.

Die Entscheidung über die gerichtliche Überprüfung wurde einstimmig mit einer Stimmenthaltung getroffen. Dennoch sind nicht alle Kia-Händler einverstanden: "Das ist in meinen Augen der völlig falsche Schritt. Wir sollten uns mit Kia zusammensetzen, statt einen jahrelangen Gerichtsprozess zu führen", sagt ein Händler, der anonym bleiben möchte. Die meisten Händler – auch er selbst – hätten die Verträge ohnehin bereits unterzeichnet, weil sie im Grunde damit einverstanden seien.

Der Händler weist zudem darauf hin, dass Kia die von den Händlern unterzeichneten Verträge noch nicht zurückgeschickt hat. Seine Vermutung: Angesichts der Lieferengpässe und der sich abzeichnenden Wirtschaftskrise will Kia die Verträge ohnehin noch einmal anpassen. Denn die darin festgeschriebenen Regeln zu Zielvorgaben seien derzeit faktisch nicht erfüllbar. "Kia ist hier unter Zugzwang", sagt er. Gleiches gelte angesichts des aktuellen Mitarbeitermangels für Vorschriften zur Personalausstattung.

Vor der jetzigen Eskalation hatten Kia-Partner die Verträge im Mai auf einer Versammlung abgelehnt und den Verband dazu ermächtigt, in – so wörtlich – "echte Vertragsgespräche mit Kia Deutschland einzusteigen". Diese hat es aus Händlersicht bisher nicht gegeben. Zwar gab es im September 2021 und April 2022 unter strengster Geheimhaltung zwei Gesprächsrunden zwischen Kia und Händlerverband. Vor allem beim zweiten Termin wurden die Händlervertreter jedoch vor vollendete Tatsachen gestellt, auf denen Kia bis heute beharrt.

Zu den Forderungen des Verbands im Mai zählten unter anderem die Aufnahme von Regelungen zu Functions on Demand, Service on Demand und Updates Over the Air in den Händlervertrag. Händler befürchten, dass ohne entsprechende Vereinbarungen Kia das Geschäft ohne finanzielle Beteiligung der Händler umsetzt. Auch die Möglichkeit, dass Kia laut den neuen Verträgen am Handel vorbei einen Direktvertrieb einführen könnte, war ein Kritikpunkt. Bei letzterem wäre der Handel nur insofern beteiligt, als dass er Anspruch auf Entschädigung hätte, wenn er nachweisen kann, dass ihm durch den Kia-Direktvertrieb ein Schaden entsteht.

Dafür, dass nicht alle Händler der Linie des Verbands beziehungsweise dem Mehrheitsbeschluss folgen, spricht, dass auf der Versammlung nur rund 90 Partner anwesend waren. Insgesamt hat Kia 295 Vertragshändler in Deutschland. Zudem waren nicht alle der anwesenden Partner Vertragshändler. Auch reine Servicepartner waren anwesend und durften über die Klage mit abstimmen. Händlerverbandsgeschäftsführer Marcus Weller begründete dies gegenüber der Automobilwoche damit, dass einige der beanstandeten Klauseln 1:1 im späteren Servicevertrag übernommen werden sollen. Kia selbst war auf der Tagung übrigens nicht vertreten.

Bereits bei einer vorhergehenden Versammlung im Mai waren von den abstimmungsberechtigten 205 anwesenden Partnern Quellen zufolge rund 100 Servicepartner, die sich jedoch nur um Serviceverträge bewerben können, sowie rund 30 Händler, die ohnehin keinen neuen Vertrag bekommen sollten.

Teil der Veranstaltung waren schließlich auch Vorstandswahlen, bei denen Vorstandssprecher Holger Blochwitz und die Vorstandskollegen Frank Backhaus, Friedrich Weiler sowie Klaus-Peter Reintges nicht mehr antraten. Vereinzelt sollen bei den Rückzügen auch interne Unstimmigkeiten eine Rolle gespielt haben. Der neue Vorstand setzt sich nunmehr aus Michael Degel, Dirk Fischer, Felix Neugebauer, Joachim Timmann, Marcus Unverzagt und Thomas Wächter zusammen.

Aktuelle Themen wie etwa die Lieferkrise, steigende Energiekosten, Personalmangel oder wegbrechende Erträge standen neben der Vorstandswahl und dem Entschluss zur Klage nicht auf der Tagesordnung. "Das war überhaupt kein Thema", wundert sich ein Kia-Partner. Sein Fazit: "Da hätte ich mir lieber einen Tag Urlaub genommen."

Kia Deutschland war für eine Stellungnahme nicht erreichbar.

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Die 100 größten Automobilhandelsgruppen in Deutschland nach Gesamtabsatz 2021