Der Funky Cat ist Oras knuddelige Kampfansage

Kulleraugen, knallige Farben, kompakte Maße, knackige Formen, ein edles Interieur und im Cockpit klassische Kippschalter sowie eine verspielte Elektronik: Nein, die Rede ist nicht vom neuen Mini, sondern vom Ora Funky Cat, mit dem die flippige Tochter des ansonsten eher spießigen China-Giganten Great Wall Motors jetzt in Europa ihren Einstand gibt.

Trotzdem sollten sich Mini-Fans den 4,25 Meter langen Stromer für die Stadt ganz genau angucken. Erstens, weil er die gleichen Großstädter und Lifestyle-Kunden anspricht. Zweites, weil er mehr Batteriekapazität und Fahrspaß bietet als zumindest die aktuelle Generation des elektrischen Mini. Und drittens, weil das Kätzchen die gleiche Skateboard-Plattform nutzt, auf der sich BMW von den Chinesen die nächste Mini-Generation bauen lässt – auch wenn die erst frühestens in einem Jahr an den Start geht.

Bis dahin also bleibt all jenen, die einem Mini möglichst nahe kommen und vernünftig elektrisch fahren wollen, erst einmal nur der Gang zu anfangs 130 und bald 200 Ora-Händlern, die im Auftrag des Import-Giganten Emil Frey jetzt zu Preisen ab 38.990 Euro die ersten Funky Cat ausliefern.

Wie den Mini gibt es auch den Ora zunächst in zwei Konfigurationen: Mit 48 oder 63 kWh für gute 300 oder etwas mehr als 400 Kilometer Reichweite. Das mag für den Stadtverkehr mehr als genügen, aber die Ladegeschwindigkeit ist mit maximal 67 kW nicht mehr wirklich konkurrenzfähig.

Denn wer mit so einem kleinen Akku für die ersten 80 Prozent fast eine Stunde einplanen muss, der verliert schnell die Geduld – selbst wenn er dabei auf den wahrscheinlich einzigen Massagesitzen im Segment lümmelt.

Aber ums Tempo geht es den Chinesen auch beim Fahren nicht: Der Motor an der Vorderachse hat 171 PS und 250 Nm, gönnt sich gute acht Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 und macht bei 160 Sachen bereits wieder Schluss. Immerhin lenkt sich der Funky Cat zackig, federt komfortabel und gleitet so ganz geschmeidig durch die Stadt.

Statt auf scharfe Krallen setzt dieses Kätzchen eher auf einen eleganten Auftritt und gibt den Salonlöwen unter den Kleinwagen: Außen ist der 4,25 Meter lange Fünftürer deshalb mit einem charmanten Retro-Strich gezeichnet, leistet sich große Kulleraugen, einen Schmollmund und eine Kehrseite, die man wie beim Käfer oder beim Fiat 500 am liebsten tätscheln möchte. Und drinnen gibt es neben einem fast schon bescheidenen Digital-Display im Stil der Mercedes A-Klasse mehr Lack und Leder, als man es sonst in dieser Klasse kennt.

Und vor allem wird bei der Ausstattung nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das gilt für Selbstverständlichkeiten wie die Assistenzsysteme oder die Klimaautomatik und für neue Features wie die Gesichtserkennung zur stimmungsgerechten Unterhaltung oder die allumfassende Sprachsteuerung. Denn im Funky Cat funktionieren nicht nur Navigation, Radio und Klima auf Zuruf, selbst der Kofferraum lässt sich auf Kommando öffnen und schließen.

Und anders als bei Siri, Mercedes und Co darf hier jeder dem Avatar seinen eigenen Namen geben. Schließlich lernt der einen mit jedem Kilometer besser kennen, probt die persönliche Ansprache und erzählt irgendwann sogar auf Zuruf Witze. Die Kunden werden deshalb sicher zumindest schmunzeln. Doch es ist gut möglich, dass BMW und Mini das Lachen vergeht.

Aus dem Datencenter:

Partner im Vertrieb chinesischer Marken in Deutschland 2022