Führungskräfte bereuen Wechsel zu Great Wall Motor

Hohe Gehälter und das Versprechen von Start-up-Stimmung: Der chinesische Hersteller Great Wall Motor (GWM) hat für seine Europazentrale in München aggressiv Automobil-Führungskräfte von anderen Firmen angeworben. Ihr Auftrag: Die Fahrzeuge der Produktlinien Wey und Ora auf dem europäischen Pkw-Markt etablieren. Eine große Aufgabe. Erschwert wird sie den Mitarbeitenden einem Bericht zufolge durch ein toxisches Arbeitsumfeld.

Mehrere Führungskräfte von GWM in München klagen laut der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung" (FAS) über einen ungewöhnlich scharfen Umgangston im Unternehmen, fehlenden Respekt und ein permanentes Durchregieren aus China. "Die Chinesen locken einen mit sehr viel Geld", zitiert die FAS einen anonymen Manager. Die Rede ist von 30 bis 50 Prozent mehr als bei vergleichbaren deutschen Arbeitgebern. Trotzdem bereut er heute seinen Wechsel: "In diesem Unternehmen kann man nicht arbeiten."

Fünf aktuelle und ehemalige Führungskräfte sowie Geschäftspartner geben demnach Ähnliches zu Protokoll. Auch die IG Metall in München weiß dem Bericht zufolge bereits von dem schlechten Betriebsklima in der GWM-Europazentrale mit über 100 Mitarbeitenden. "Meine Kompetenz war letztlich gar nicht gefragt", sagte ein ehemaliger Mitarbeiter der FAS. Den Eindruck bestätigte ein anderer, der bis heute im Unternehmen arbeitet: "Die Chinesen ziehen ohnehin ihr Ding durch."

Die Zeitung hat Steffen Cost mit den Beschwerden konfrontiert; er verantwortet seit Juni 2023 das operative Geschäft von GWM in Europa, als Chief Commercial Officer berichtet er an den Regionalpräsidenten Xiangjun Meng. Cost beschwichtigte demzufolge: Das Arbeitsumfeld sei "intensiv", weil der Hersteller außerhalb Chinas weitgehend unbekannt sei. "Das ist spannend, aber damit kommt nicht jeder klar."

Bei chinesischen Unternehmen seien außerdem "umfangreichere Berichtspflichten" üblich, so Cost weiter – dabei handele es sich um "kulturelle Unterschiede". Entgegen dieser Darstellung gab ein früherer Mitarbeiter mit China-Erfahrung an, diese Unterschiede seien ihm zwar nicht neu, "aber GWM ist definitiv seltsam".

Zur Einordnung: Selbst in China gilt der Führungsstil des Verwaltungsratschefs und Großaktionärs Wei Jianjun als extrem. Medienberichten zufolge herrscht in den chinesischen GWM-Fabriken ein militärischer Umgangston. Unter anderem Bill Russo, Automobilfachmann und früherer Daimler-Chrysler-Manager mit jahrelanger Erfahrung in China, will persönlich beobachtet haben, wie Werksmitarbeiter in Reih und Glied zum Fließband, in die Mittagspause und in den Feierabend marschierten.

Neue Belegschaftsmitglieder mussten laut einem Bericht der "Financial Times" aus dem Jahr 2017 einen zweiwöchigen Drill mit Ausbildern von Chinas Volksbefreiungsarmee durchlaufen, bevor sie ihre erste Schicht antraten; laut "Bloomberg" war es sogar ein ganzer Monat. Wei sagte dazu der "South China Morning Post" Anfang der 2000er Jahre, er stelle die höchsten Ansprüche an seine Mitarbeiter, daher erhielten sie vom Unternehmen ein "intensives Training". Cost spricht von Teambuilding-Maßnahmen, die es bei GWM in Europa so nicht gebe.

Vergangenen Herbst wurde eine Reihe von Führungskräften entlassen – laut IG Metall zum Teil "ohne vernünftige Begründung". Einer der Entlassenen will daraufhin von zwei Aufpassern aus dem Gebäude eskortiert worden sein. Weitere Entlassungen sind laut Cost derzeit nicht geplant. Aber von sich aus könnte noch so manche Führungskraft ihre Kündigung einreichen.

Aus dem Datencenter:

Markeneintritt chinesischer Hersteller in Deutschland und Europa