BMW-Auftrag verloren: Was das für Northvolt bedeutet

Die Aufregung ist groß in der deutschen Automobilindustrie: Am Donnerstag bestätigte BMW einen Bericht des "Manager Magazins" über die Stornierung eines Großauftrags beim nordeuropäischen Batteriehersteller Northvolt.

Das schwedische Unternehmen, an dem neben BMW auch Volkswagen beteiligt ist, sollte den Münchener Premium-Hersteller ab diesem Jahr mit Batteriezellen versorgen.

Das gesamte Auftragsvolumen belief sich auf zwei Milliarden Euro. Der Deal wurde schon 2020 geschlossen und ist jetzt geplatzt. Angeblich soll Northvolt in seinem Werk im schwedischen Skellefteå zu viel Ausschussware produziert haben. Das Unternehmen weist diese Darstellung allerdings zurück.

Wichtig ist: Bei den von BMW bestellten Zellen geht es um aktuelle Fahrzeuggenerationen von BMW, darunter das Elektro-SUV iX und das Coupé i4, die derzeit mit Batteriezellen von CATL und Samsung SDI versorgt werden. Das restliche Bestellvolumen übernehmen ab jetzt die Südkoreaner von Samsung.

Für die Modelle der Neuen Klasse ab 2026 bezieht BMW seine Batteriezellen wie geplant von den Herstellern CATL und EVE Energy. Für diese Modelle  war Northvolt entgegen anders lautender Medienberichte nie als Batteriezelllieferant nominiert. Eine Zusammenarbeit bei der Neuen Klasse ist damit zwar noch nicht ausgeschlossen, aber zum aktuellen Stand nicht fest vereinbart.

BMW sei "weiterhin stark daran interessiert, dass sich ein leistungsstarker Hersteller von zirkulären und nachhaltigen Batteriezellen in Europa etabliert", sagte ein Konzernsprecher.

Auch Volkswagen bleibt als Investor bei Northvolt an Bord, wollte sich aber zu der Entscheidung von BMW und den eigenen Plänen mit den Schweden als Lieferant nicht weiter äußern.

Für Northvolt ist der Schritt von BMW dennoch ein herber Rückschlag. Zwar war die geplante Fabrik im schleswig-holsteinischen Heide nie für die jetzt stornierten Lieferungen an BMW vorgesehen, doch die Skepsis im Markt wächst nach der harten Entscheidung des Herstellers.

Northvolt lud im März medienwirksam zum Spatenstich für seine neue Fabrik. Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) machte seine Aufwartung.  Schon 2026 will soll die Produktion anlaufen. Der deutsche Staat fördert die Ansiedlung mit satten 900 Millionen Euro. BMWs Ankündigung dürfte deswegen auch für Nervosität in der Politik sorgen.  

Northvolt selbst sieht sich unverändert auf Kurs. Ein Sprecher sagte, Northvolt und BMW hätten "gemeinsam beschlossen, die Aktivitäten von Northvolt auf die Entwicklung von Batteriezellen der nächsten Generation zu konzentrieren. Es besteht kein Zusammenhang zum Standort Heide.“