Ford verkleinert Geschäftsführung in Deutschland erneut

Erneut verkleinert Ford sein Führungsteam in Deutschland und verlässt sich ab sofort nur noch auf zwei statt bisher vier Geschäftsführer. Dabei scheiden die erfahrensten und am längsten im Unternehmen tätigen Manager aus der Topetage aus.

Der langjährige Verkaufs- und Marketingverantwortliche für Deutschland, Österreich und die Schweiz, Christian Weingärtner, und Produktionschef Rene Wolf haben zum 1. November ihre Ämter als Geschäftsführer abgegeben. Sie führen diese Aufgaben aber operativ weiter.

Geschäftsführer der deutschen Ford-Werke GmbH sind damit noch Dave Johnston, Vizepräsident für Transformation und Partnerschaften, sowie Arbeitsdirektor Marcus Wassenberg. Beide waren erst im Juli in die Geschäftsführung berufen worden.

Ford erklärte dazu, mit der Reduzierung der Geschäftsführer-Positionen vereinfache das Unternehmen seine deutsche Tochtergesellschaft. Ein Sprecher sagte, sowohl Weingärtner als auch Wolf „bleiben in ihren operativen Rollen als Führungskräfte unverändert im Unternehmen“.

Mit der Neuorganisation ist klar, dass Ford in Deutschland auf einen Vorsitzenden der Geschäftsführung verzichtet und es somit keinen neuen Deutschland-Chef mehr geben wird. Ende Juni hatte Konzernchef Jim Farley die europäische und deutsche Geschäftsführung drastisch verkleinert. Die Zahl der Geschäftsführer war von neun auf vier reduziert worden. Anfang Juni hatte Deutschland-Chef Martin Sander das Unternehmen verlassen und war zum Wettbewerber Volkswagen gewechselt.

Hintergrund der Umwälzungen in Deutschland und Europa ist eine Neuausrichtung Fords auf rentable und höher positionierte Modelle. In Europa setzt Ford vollständig auf rein elektrische Modelle wie den neuen Explorer und den neuen Capri, die allerdings erst oberhalb von 45.000 Euro starten. Margenschwache Modelle wie der europäische Fiesta hingegen wurden eingestellt.

Das seit 2022 separat geführte Geschäft mit E-Autos (Ford Model e) ist allerdings hoch defizitär. Für 2024 rechnet der Konzern dort mit einem Minus von fünf Milliarden Dollar. Konzernchef Farley bleibt aber zuversichtlich. Bei der Vorlage der Zahlen zum dritten Quartal berichtete er, die Kosten im E-Geschäft seien im Jahresverlauf bereits um eine Milliarde Dollar reduziert worden und die Produktionskapazitäten in dem Bereich um 35 Prozent.

Zwar konnte der Absatz des elektrischen Pick-ups F-150 Lightning per Ende September um 86 Prozent auf 22.807 Einheiten gesteigert werden, allerdings liegt auch dieses Volumen deutlich unter den ursprünglichen Erwartungen. Die unverkauften Lightning-Modelle sollen nach Angaben des Branchendiensts Cox Automotive für rund 100 Tage ausreichen. Beim elektrischen Mustang Mach-E soll der Vorrat für 130 Tage reichen, beim E-Transit 128 Tage.

Deshalb kündigte der Konzern nun einen Produktionsstopp der Lightning-Fertigung vom 15. November bis zum 6. Januar an. Im betroffenen Werk Rouge Electric Vehicle Center in Dearborn wurden seit Jahresbeginn bereits zwei Drittel der Mitarbeiter entlassen.