Michael Gerster

Nach der Sommerpause wird die S-Klasse in Sindelfingen erstmals nur noch in einer Schicht gebaut. Die Luxusstrategie von Mercedes-Chef Ola Källenius steht in Frage.

Alexander Pollich übernimmt zum 1. September den heikelsten Job bei Porsche. Er muss das Chinageschäft wieder in die Spur bringen.

Die Porsche SE investiert einen zweistelligen Millionenbetrag in Flix, bekannt für seine grünen Fernbusse. Das Investment ist Teil einer größeren Strategie.

Sie sind der Stolz der deutschen Zulieferindustrie und stehen für Ingenieurskunst. Welche Probleme Bosch, Conti und ZF plagen und wie sie dagegen kämpfen.

Entgegen vieler Befürchtungen: Werkstätten machen gute Geschäfte mit Elektroautos. Die Reparaturen sind meist teurer, die Fahrzeuge aus einem bestimmten Grund anfälliger.

Trotz durchwachsener Zahlen will Continental sein Automotive-Geschäft an die Börse bringen. Vorstandschef Setzer sagt, warum er die Sparte auf einem guten Weg sieht.

Continental will sein Automotive-Geschäft abspalten und an die Börse bringen. Doch wie sollen Investoren überzeugt werden, wundert sich Michael Gerster.

Mercedes hat in China als erster Hersteller die Zulassung zum Test von Fahrzeugen auf Stufe 4 des autonomen Fahrens bekommen. Auch vom Seriensystem "Drive Pilot" auf Stufe 3 gibt es Neuigkeiten.

Probleme, teils Krisenstimmung: Hersteller und Zulieferer stehen vor enormen Herausforderungen. Die Automobilwoche analysiert die sieben Wichtigsten.

ZF-Chef Holger Klein hat bei der Verkündung der Halbjahresbilanz den geplanten Stellenabbau mit der lahmenden Konjunktur und der fragmentierten Produktionslandschaft begründet. Die vorgestellten Zahlen gerieten dabei fast zur Nebensache.

Die zu große Abhängigkeit von einem Hersteller stürzte Recaro letztlich in die Insolvenz. Jetzt will sich der Sitzhersteller global stärker aufstellen. Die Produktion soll weiterlaufen.

Am Donnerstag legt der Zulieferer seine Zahlen für das erste Halbjahr 2024 vor. CEO Holger Klein wird vor allem Fragen zum Stellenabbau beantworten müssen.

Seit 2020 stagniert der Absatz bei Mercedes bei zwei Millionen Einheiten. Das Unternehmen will bald wieder mehr Fahrzeuge verkaufen, dabei aber an der Luxusstrategie mit hohen Preisen festhalten.

Ein Engpass bei Aluminium bremst Porsche aus. Porsche-Chef Oliver Blume erklärt, warum der Autobauer den Ausfall nicht kompensieren kann – und wie er zurück in die Erfolgsspur kommen will.

Beim umstrittenen Verkauf der Mercedes-Niederlassungen hat sich das Unternehmen mit dem Betriebsrat auf wichtige Eckpunkte wie eine Kompensation für Mitarbeiter geeinigt. Damit kann der Plan umgesetzt werden.