Handel
Business Class
Ein neues Karosserie- und Lackzentrum soll der Autohaus Ostermaier Gruppe helfen, besser durch die Branchentransformation zu kommen. Zugleich ist die Investition Teil der Strategie, sich unabhängiger von Herstellern zu machen.
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Nach langen Verhandlungen hat sich VWs Nutzfahrzeugsparte mit den Händlern auf einen Agenturvertrag für E-Modelle geeinigt. Die konnten sich in vielen Punkten durchsetzen.
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Das nachlassende Gebrauchtwagengeschäft birgt Risiken für Händler. Frank Eberhart, Chef der Ramsperger-Gruppe, erwartet eine Konsolidierung des Marktes.
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Die beiden neuen Geschäftsführer Grit Müller-Vorpahl und Ivko Todorovic verantworten das Geschäft der Volumensparte Hülpert Mobility Holding, in der die Marken Audi, VW, Skoda und Seat gebündelt sind.
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VW-Vertriebsvorständin Imelda Labbé und Deutschland-Chef Achim Schaible verteidigen das Agenturmodell für E-Autos. Trotz des sich verschärfenden Wettbewerbs in der Branche sehen die beiden VW gut aufgestellt.
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Die Nachfrage nach Autos ist auf dem Tiefstand. Viele Hersteller reagieren und geben erstmals seit langem wieder Rabatte. Einige drosseln sogar ihre Produktion.
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Vor einem Jahr entstand mit der Automobilgruppe Harz-Leine ein neuer Top-100-Händler. Für die Gruppe hat sich der Zusammenschluss gelohnt.
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Seit Jahren fordern Prüfdienste Zugang zu Fahrzeugdaten für hoheitliche Aufgaben. TÜV Rheinland unternimmt nun einen Vorstoß im privatwirtschaftlichen Bereich.
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Garantieversicherungen werden für Händler immer wichtiger. Doch mit dem Wechsel in den Agenturvertrieb könnten sie das Geschäft an die Hersteller verlieren.
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Die schwedische Hedin-Gruppe und der Chef ihrer deutschen BYD-Importeursgesellschaft gehen nach nur einem Jahr überraschend getrennte Wege.
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