Handel

Hohe Kosten in der Absatz- und Einkaufsfinanzierung fressen Händlern die Erträge im Vertrieb auf. Experten warnen vor einer "kritischen Situation".

Mit Ende des Umweltbonus sind Plug-in-Hybride in der Käufergunst abgestürzt. Wer bereits ein solches Auto hatte, hat sich beim Neukauf meist für einen Verbrenner entschieden. Doch auch reine E-Autos stehen hoch in der Gunst.

Mehr als ein Viertel der Verbraucher wirft angesichts hoher Zinsen seine Autokauf-Pläne über den Haufen. Viele weichen auf günstigere Modelle aus, andere verschieben den Kauf und einige sagen ihn sogar ganz ab.

Die Zahl der selbstständigen Mercedes-Händler sinkt erneut: Zum 1. Dezember schlüpft das Autohaus Liebrecht mit drei Standorten unter das Dach der benachbarten Beresa-Gruppe.

Der nächste chinesische Autobauer plant seinen Marktstart in Deutschland. Schon 2024 will Chery Automobile mit seinen Marken Omoda, Jaecoo und Exlantix in Deutschland starten. Das Selbstbewusstsein ist groß: "Die europäischen Hersteller sind zu Recht besorgt", sagt Vice President Charlie Zhang.

Vor seinem Aus als Vertriebsvorstand bei BMW zurrt Pieter Nota den Umbau des Vertriebs bei der Marke MINI fest. Der Top-Manager exklusiv über Details der Verträge und einen Ratschlag an seinen Nachfolger.

Moderne Autos generieren Unmengen an Daten. Durch den geplanten EU Data Act erhofft sich der Versicherungskonzern Allianz einen Schub für datenbasierte Geschäftsmodelle.

Bei der Siebrecht Gruppe halten sie wenig von großen Filialnetzen – Der Top-30-Händler verkauft mit drei Standorten 15.000 Autos. Möglich machen es der Fokus auf Gewerbekunden, ein moderner Onlineshop und eine große Lkw-Flotte.

Mercedes-Vorständin Britta Seeger ist zufrieden mit der Umstellung auf den Agenturvertrieb. Das Feilschen um Preise sei wie geplant vorbei.