Autohersteller
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Die CEOs von Porsche, Mercedes und Bosch haben sich mit der Landesregierung Baden-Württembergs zum Strategiedialog getroffen.
Business Class
Weniger Volumen, höhere Preise: Michael Leiters will den Sportwagenhersteller profitabel machen. Zwei Pläne hat der Deutsche, der eine dreht sich auch um SUVs.
Das schwache Ergebnis des ersten Halbjahrs bringt dem Stellantis-Konzern jetzt zusätzlichen Ärger ein: Aktionäre in den Vereinigten Staaten wollen ihr Geld zurück.
Business Class
Die Schweden legen kräftig zu. Vertriebschef Steffen Freichel erzählt, was Volvo verändert hat und warum das Unternehmen keine E-Auto-Flaute spürt.
Business Class
Jaguar Land Rover will zusammen mit Chery den Freelander neu auflegen. Zuerst kommt er nur in China auf den Markt, doch dabei bleibt es nicht.
Der günstige Omoda 5 kommt in Spanien besser an als vergleichbare Modelle der Konkurrenz. Und der Chery-Konzern hat schon konkrete Pläne für die weitere Expansion in Europa.
Die wenigsten Deutschen würden sich aktuell in ein selbstfahrendes Taxi setzen. Eine Civey-Umfrage beziffert das Ausmaß der Skepsis.
Volkswagen wird noch später als ursprünglich geplant mit der Produktion des Trinity beginnen. Dahinter steckt auch, aber nicht nur der Sparkurs von Konzernchef Oliver Blume.
Die Porsche SE investiert einen zweistelligen Millionenbetrag in Flix, bekannt für seine grünen Fernbusse. Das Investment ist Teil einer größeren Strategie.
Business Class
Mercedes kann mit seinen technischen Innovationen auftrumpfen: mehr in Medien, weniger auf der Straße. Das zeigt eine exklusive Auswertung.
Jetzt gibt es das Stahlmonster nur noch ab Preisen von 100.000 Dollar aufwärts. Experten beurteilen die Erfolgsaussichten des Modells skeptisch.