Autohersteller
Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Business Class
In Deutschland stürzen die Zulassungszahlen für Elektroautos ab. Ein genereller Trend? Wir haben analysiert, wie sich die E-Mobilität in Europa, China und den USA entwickelt.
Business Class
Weil die Nachfrage schwächelt, will General Motors in diesem Jahr weniger Elektroautos produzieren als zunächst geplant. Derweil nimmt der Hersteller viel Geld für das Autonome Fahren in die Hand.
VW Nutzfahrzeuge bekommt einen neuen Produktionsvorstand: Steffen Reiche folgt auf Josef Baumert.
Business Class
Die spanische VW-Tochter Seat wurde oft als Sorgenkind im Konzern bezeichnet. Nun erlebt sie ein Comeback.
Business Class
Volkswagens Elektro-Strategie steht langfristig. Mittelfristig verhelfen die Verbrenner den Wolfsburgern aber weiter zum Erfolg, erklärt Markenchef Thomas Schäfer im Interview.
Im Berufungsverfahren zu Herausgabe und Verkaufsstopp des VW ID.6 gibt es eine Entscheidung: Das OLG Hamburg entschied am 12. Juni zu Gunsten Volkswagens.
Business Class
Der chinesische Hersteller Nio kämpft mit geringen Absätzen und wird von der EU bald mit Strafzöllen belegt. Dennoch bringt die Marke jetzt ein neues Elektro-SUV nach Deutschland.
Audi hält trotz schwacher Nachfrage an seinen Elektro-Plänen fest und bereitet das Werk in Mexiko für die Produktion von E-Autos vor.
Zum zweiten Mal votieren die Anteilseigner von Tesla für das gigantische Paket. Offen ist, ob Elon Musk es jetzt wirklich bekommt.
Laut Elon Musk bräuchte der Stahl-Koloss für Europa eine Reihe von Veränderungen. Sie würden das Modell aus seiner Sicht schlechter machen.