Autohersteller
Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Ab September startet der Verkauf auf neun europäischen Märkten, darunter Deutschland. Warum ebnet Stellantis mit Leapmotor einem direkten Konkurrenten den Weg nach Europa?
Business Class
Der Marktanteil von Renault ist hierzulande regelrecht abgestürzt. Deutschlandchef Markus Siebrecht verspricht ab 2025 wieder Wachstum.
Business Class
Möglichst viele Materialien sollen wieder in neuen Fahrzeugen eingesetzt werden. Doch die Autobranche hat andere Prioritäten.
Business Class
Auf der Peking Auto Show waren einheimische Hersteller die Stars. Das gleiche Bild zeigt sich in den Medien: Deutsche Hersteller stehen auch dort in der zweiten Reihe.
Die BMW-Tochtermarke Mini steht ab August unter der Leitung von Stefan Richmann, der bisher hauptsächlich in den Bereichen Strategie und Finanzen Erfahrung gesammelt hat.
Kurswechsel bei Mercedes: Der Autobauer reagiert auf den schwachen Absatz der Stromer und wird ab 2028 anders als geplant keine rein elektrische Generation von Baureihen auf den Markt bringen, die auf der Plattform MB.EA stehen.
Die Vereinigten Staaten könnten ihre Zölle auf Autos aus China von derzeit 25 auf 100 Prozent erhöhen. Die EU denkt ebenfalls über Zölle nach – und will im Juni entscheiden.
Business Class
Im BMW-Komponentenwerk in Landshut entstehen erstmals Kerne für die Gießerei per 3D-Druck. Noch ist das Verfahren teurer als die herkömmliche Methode, aber der Hersteller will weiter darin investieren.
Business Class
Schwache erste Quartale der deutschen Hersteller erhöhen die Sorge in der Branche vor einem schwierigem Autojahr 2024. Die Automobilwoche analysiert die Gründe.
Umweltaktivisten haben in den vergangenen Tagen gegen die geplante Erweiterung des Tesla-Werks in Grünheide protestiert. Elon Musk zeigte sich irritiert.