Automotive-Software
Business Class
VW baut in China das eigene Forschungs- und Entwicklungszentrum VCTC auf. Es ist ein Novum für die Wolfsburger und spielt in der China-Strategie eine Schlüsselrolle.
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Die Partnerschaften mit Xpeng und Rivian beschneiden die Kompetenzen von Volkswagens Softwareschmiede Cariad. Wo die zuletzt viel gescholtenen Entwickler jetzt punkten wollen.
Business Class
Elektronische Lenkungen und Bremsen halten Einzug ins Fahrzeug. Bosch bündelt die Funktionen der Fahrdynamik in einem zentralen Management-System.
Business Class
Wegen der Cybersecurity-Richtlinie UNECE155 verschwinden Modelle vom Markt. Doch was genau schreibt die Richtlinie den Herstellern eigentlich vor?
Autos werden zum Software-Defined Vehicle, zum Computer auf Rädern mit unzähligen digitalen Services. Im Webinar von T-Systems und Automobilwoche sind die Experten um den T-Systems-Automotive-Chef Christian Hort der Frage nachgegangen, wie Software und Daten den Innovationszyklus treiben.
Die Zukunft des Autos ist nicht nur elektrisch, sondern auch von Software definiert. Was das bedeutet und welche Möglichkeiten und Probleme sich daraus ergeben, haben wir für Sie zusammengefasst im großen Guide der Automobilwoche.
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Mit künstlicher Intelligenz und Echtzeitdaten will Salesforce künftig Hersteller und deren Dienstleister enger und persönlicher mit den Kunden vernetzen. Marc Benioff, Salesforce-CEO, kündigte diesen Schritt bereits auf der Kundenkonferenz Dreamforce an.
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Der Trend im Auto geht zum zentralen Fahrzeugcomputer, der viele Funktionen steuert. Bosch bündelt zwei der wichtigsten auf einem einzigen Chip.
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Eine Studie der Unternehmensberatung Publicis Sapient offenbart bei vielen Verbrauchern große Skepsis gegenüber generativer KI. Anwendungsfälle für die Technologie in der Autobranche gäbe es viele.
Business Class
Software-Defined-Vehicles (SDV) bestimmen verstärkt die Unternehmensstrategien und werden immer mehr zum Differenzierungsmerkmal. Eine neue Studie, die der Automobilwoche exklusiv vorliegt, zeigt spannende Details.
Business Class
Je mehr Autos, desto mehr Varianten - und desto mehr Softwarevarianten. Diese zu pflegen, wird künftig zu einer Mammutaufgabe für Hersteller, warnen die Experten Moritz Neukirchner und Christoph Herzig. Nicht abzusehen, wenn jetzt nicht die richtigen Weichen gestellt werden. Worst-Case: Das Auto schaltet seine Software ab.
Grape Up, ein führendes Unternehmen in den Bereichen Beratung und Softwareentwicklung der Automobilbranche, eröffnet ein neues Büro in München und setzt damit seinen internationalen Expansionskurs fort. Diese strategische Entscheidung markiert einen wichtigen Meilenstein in Grape Ups langfristigem Entwicklungsplan und stärkt die globale Präsenz des Unternehmens, um kundennah und agil mit effektiven Lösungen auf die Bedürfnisse eines sich rasant verändernden Umfeldes einzugehen.
Business Class
Laut einer Studie der Wirtschaftsprüfungsorganisation EY steht die Automobil- und Zulieferindustrie bei der Software-Transformation an einem Scheideweg. Die starke Kundennachfrage nach integrierten Software-Lösungen habe das Potenzial, bestehende Strukturen des Automotive-Sektors zu sprengen.
Business Class
Die Automobilbranche verändert sich und mit ihr auch die Start-up-Welt. Neue Entwicklungen sorgen für Innovationen und spannende Gründungen. Das sind die aktuell fünf größten Trends für neue Start-ups.