Fischer Oberflächentechnologie stellt Insolvenzantrag

Der Automobilzulieferer Fischer Oberflächentechnologie mit Sitz in Katzenelnbogen im Rhein-Lahn-Kreis hat am 21. Februar beim Amtsgericht Montabaur aufgrund drohender Zahlungsunfähigkeit einen Insolvenzantrag gestellt. An insgesamt zwei deutschen Standorten mit 220 Mitarbeitern erwirtschaftete das Unternehmen im Geschäftsjahr 2022 einen Umsatz von gut 27 Millionen Euro.

Der auf Spritzguss und Galvanik spezialisierte Zulieferer entwickelt und produziert Groß- und Kleinserien von in Echtmetall verchromten Kunststoffteilen insbesondere im Premiumsegment der Automobilhersteller. Hierzu gehören unter anderem Zierleisten im Armaturenbereich sowie verchromte Produkte im Fahrzeug-Interieur. Neben den Kunden aus der Automobilindustrie beliefert Fischer zu einem geringeren Anteil auch Kunden aus dem Sanitär- und Haushaltsbereich mit verchromten Kunststoffteilen.

Rechtsanwalt Jens Lieser von Lieser Rechtsanwälte aus Koblenz wurde vom Gericht zum vorläufigen Insolvenzverwalter bestellt. Die Löhne und Gehälter der insgesamt 220 Beschäftigten sind bis Ende April 2023 über das Insolvenzgeld der Bundesagentur für Arbeit gesichert. Lieser hat die Vorfinanzierung des Insolvenzgeldes beantragt.

Auf Betriebsversammlungen am 24. und 27. Februar 2023 werden Lieser und der Geschäftsführer Fabian Lentz die Beschäftigten am Hauptsitz in Katzenelnbogen und in Seelbach über die Insolvenz und die weiteren Schritte informieren. Oberstes Ziel der Sanierung sei, so Lieser, die Fortführung des Unternehmens und der Erhalt möglichst vieler Arbeitsplätze.

Der Geschäftsbetrieb am Fischer-Hauptsitz in Katzenelnbogen und am weiteren Standort in Seelbach läuft uneingeschränkt weiter. Die übrigen Gruppengesellschaften von Fischer, die sich im Wesentlichen im tschechischen Liberec nahe der deutschen Grenze befinden, sind von der Insolvenz nicht betroffen.

Insolvenzverwalter Lieser und sein Team verschaffen sich derzeit einen Überblick über das Unternehmen. "Mein erster Eindruck stimmt mich durchaus optimistisch, da Fischer als Premiumanbieter für hochwertige Produkte im Chromdesign über ein gut funktionierendes und tragfähiges Geschäftsmodell sowie über hervorragende langjährige Kundenbeziehungen verfügt. Sicherlich müssen aufgrund der allgemeinen Marktsituation von allen Zulieferern der Automobilindustrie Anpassungen im Preisgefüge erfolgen. Dies betrifft alle Marktteilnehmer gleichermaßen und ist auch schon teilweise gängige Praxis in der Branche."

In mehr als einem Drittel aller in Europa hergestellten Fahrzeuge seien verchromte Kunststoffteile von Fischer verbaut. Die in den vergangenen Jahren stark gestiegenen Rohstoffpreise etwa für Kupfer, Nickel und Palladium haben dem Unternehmen Probleme bereitet, da die Preissteigerungen beim Einkauf der Rohstoffe nicht in Gänze an die Kunden weitergereicht werden konnten. Als im Februar 2022 der Ukraine-Krieg ausbrach und in Folge dessen in kurzer Zeit die Energiepreise um ein Vielfaches in die Höhe schnellten, traf dies Fischer besonders empfindlich.

Als produzierendes Unternehmen mit hohem Energiebedarf bei der Herstellung von Kunststoffteilen im Spritzgussverfahren und bei der Galvanisierung erweisen sich die Mehrkosten beim Energiebedarf für das Unternehmen als erhebliche finanzielle Last, heißt es beim Insolvenzverwalter. Fischer sei somit mehr und mehr und letztlich unverschuldet in die Verlustzone geraten. Als es nicht mehr gelang, die finanzielle Schieflage zu verhindern, habe die Geschäftsführung frühzeitig und konsequent einen Insolvenzantrag gestellt, um die Chancen auf eine nachhaltige Sanierung zu nutzen.

Aus dem Datencenter:

Zulieferer-Insolvenzen im ersten Halbjahr 2022