Mobile.de-CEO Ajay Bhatia: "Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan"

Der Wind auf dem Gebrauchtwagenmarkt hat gedreht, der Nachfragemarkt ist wieder zu einem Angebotsmarkt geworden. Vor allem E-Autos tun sich mit der neuen Entwicklung schwer. Das veranschaulichte Ajay Bhatia, CEO von Mobile.de, auf dem Automobilwoche Kongress.

So sei die Zahl der Suchanfragen nach E-Autos von monatlich 5,8 Millionen im Jahr 2022 auf aktuell 5,4 Millionen abgesackt. Gleichzeitig ist jedoch das Angebot deutlich gestiegen: Von 17.000 im Jahr 2021 auf 74.000 im Jahr 2023. "Es gibt Gegenwind. Einiges bei Elektroautos läuft nicht nach Plan", warnte Bhatia.

Schuld daran sind insbesondere auch die Preise. Im Schnitt kosten E-Autos bei Mobile.de 42.718 Euro. Die Zahlungsbereitschaft der Kunden liege jedoch bei 23.946 Euro und damit 18.772 Euro niedriger, so Bhatia. Die Preisspanne bei Verbrennern dagegen ist mit 8751 Euro weniger als halb so groß. 19.591 Euro sind Verbraucher demnach bereit zu zahlen, die durchschnittlichen Angebotspreise liegen bei 28.342 Euro.

Zudem gibt es weiter verbreitete Bedenken gegen die Technologie, etwa wegen der Reichweite (66 Prozent), Ladeinfrastruktur (61 Prozent) oder der Batterielebensdauer (50 Prozent). "E-Autos sind derzeit nicht die bevorzugten Fahrzeuge", konstatierte Bhatia.

Alle Modelle und Marken über einen Kamm scheren dürfe man allerdings nicht. "Einige Modelle verkaufen sich schnell, andere wiederum nicht", so Bhatia. Vor allem Teslas und Modelle von MG fänden schnell neue Eigentümer, deutsche Hersteller lägen eher im Mittelfeld.

Schwer im Magen liegen dürfte Herstellern und Händlern auch die Tatsache, dass die Markenloyalität der Verbraucher merklich erodiert. 64 Prozent der Verbraucher wollen sich beim nächsten Autokauf eine andere Marke kaufen oder sind sich darüber nur unsicher. Ihrer Marke treu bleiben wollen nur 30 Prozent. "Immer weniger Menschen interessieren sich für die Marke", sagte Bhatia.

Die Folge: Verbraucher können E-Modelle kaum noch der richtigen Marke zuordnen. Nur elf Prozent der Verbraucher etwa können den Taycan Porsche zuordnen. Kein Einzelfall: Fords Mustang Mach-E konnten nur 14 Prozent, Fiats 500e nur 20 Prozent richtig zuordnen. Auch dass das Model 3 von Tesla ist, wussten nur 23 Prozent der Befragten. Am besten schnitten noch VW und Renault ab: Immerhin 37 Prozent konnten deren Modelle ID.3 und Zoe richtig zuordnen.

Aus dem Datencenter:

Marktanteile nach Antriebsarten im Oktober 2023