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Business Class
Das Szenario einer Wiederwahl von Donald Trump bedroht Europa. Was das für die deutschen Autohersteller bedeutet und wie sie sich schon jetzt schützen.
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Mit strategischen Neuzugängen will Pininfarina Deutschland die Synergien innerhalb der Pininfarina-Gruppe stärken. Die Bereiche Geschäftsentwicklung und Technik erhalten neue Vizepräsidenten.
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Am 26. Februar übernimmt Capucine Lorenzi die Leitung des Alpine-Beschaffungswesens. Renaults Sportwagentochter erweitert die Produktpalette und strebt ein Debüt auf dem US-Markt an.
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Eigentlich wollte Porsche bis Ende vergangenen Jahres über die große Batteriezellfabrik entschieden haben. Doch noch gibt es keinen konkreten Standort. Das nährt die Spekulationen.
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Audi hat seinen Außendienst-Mitarbeitern zum Jahreswechsel die Dienstwagen genommen. Dagegen gehen viele Mitarbeiter vor Gericht vor – mit durchschlagendem Erfolg. Mittlerweile ist das Thema im Vorstand angekommen.
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In einer Zeit, in der die Nachfrage nach Elektroautos nachlässt, haben Toyotas konsequente Konzentration auf Hybride und die Einführung wichtiger neuer Modelle das Unternehmen in Europa nach vorn gebracht.
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Autohändler sind im Moment noch zögerlich beim Einsatz von künstlicher Intelligenz in ihren Betrieben. Perspektivisch haben sie aber keine andere Wahl, als die Technologie zu nutzen.
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Zulieferer Webasto hat einen Finanzinvestor für sein Ladegeschäft gefunden. Die Transom Capital Group übernimmt die Mehrheit am Produktbereich. Webasto bleibt als Minderheitsgesellschafter beteiligt.
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Jaguar Land Rover verlangsamt die Markteinführung von Elektroautos und setzt stattdessen verstärkt auf Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb. Das Unternehmen ist selbst überrascht von der hohen Nachfrage.
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Nicht nur die großen Konzerne, sondern auch kleinere Mittelständler müssen sich um Klimaschutz bemühen und ihr Geschäftsmodell entsprechend anpassen. Lisa Reehten, Geschäftsführerin bei Bosch Climate Solutions, sieht Nachholbedarf.
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