Michael Knauer

Nach monatelangen und zähen Verhandlungen hat sich die europäische Ford-Führung dazu durchgerungen, das von der Schließung bedrohte Werk Saarlouis über das Stichdatum 2025 hinaus zumindest bis Ende 2032 weiterzuführen. 1000 Stellen sollen bis dahin erhalten bleiben.

Der mühselig ausgehandelte E-Fuel-Kompromiss von Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) sorgt bei europäischen Autoherstellern für wenig Begeisterung. An den Konzernstrategien ändert sich dadurch nichts. Die Analyse.

Ein bislang kaum bekannter chinesischer Batteriehersteller hat vor kurzem den ersten rein elektrischen Personenwagen mit einer Natrium-Ionen-Batterie vorgestellt - für umgerechnet unter 7000 Euro.

Der gescheiterte Münchener Solarauto-Bauer Sono Motors steht nach dem Aus für das Solarauto-Geschäftsmodell vor einem Scherbenhaufen. Fraglich ist inzwischen auch, ob das weit weniger ehrgeizige Projekt Solarpanel-Zulieferer noch umsetzbar ist, oder ob auch dieser Plan wegen Geldmangels zum Scheitern verurteilt ist.

Die Automobilindustrie steht in der Politik und der Öffentlichkeit seit Jahren in der Defensive. Keine Talkshow zum Thema Mobilität vergeht ohne Auto-Bashing. Höchste Zeit für die Gründung eines automotive-getriebenen Think Tank, meint unser Autor.

Fords neues elektrisches Mittelkasse-SUV für Europa heißt Explorer und wird in Deutschland voraussichtlich ab rund 45.000 Euro angeboten. Punkten will das robuste Familienauto auch mit ausgeprägten Schnelllade-Fähigkeiten.

Renault-Vorstandschef und Acea-Präsident Luca de Meo sieht Europas Autoindustrie technologisch nicht mehr an der Spitze. Wettbewerber in China und den USA würden massiv von ihren Regierungen unterstützt. Die EU müsse dringend handeln.

Ford stellt am Dienstag die wohl wichtigste europäische Neuheit seit Jahren vor: Die Kölner enthüllen dann ihren ersten rein elektrischen SUV, der auf der VW-Plattform MEB steht. Das Auto ist zum Erfolg verdammt, sonst bekommt Ford ein ernstes Problem in Europa.

Volvo Cars steckt in einer Krise, die auch selbstverschuldet ist. Das neue Flaggschiff, der rein elektrische EX90, kommt mindestens ein Jahr später auf den Markt als geplant. Die Ära Samuelsson ist eine Erfolgsstory mit Webfehlern, wird inzwischen dem neuen CEO Jim Rowan klar.

Es rumort bei Nissan: Der japanische Autobauer feuert seinen globalen Vertriebschef, der Infiniti-Markenchef verlässt das Unternehmen, zahlreiche weitere Führungspositionen werden umgebaut. Die Ratingagentur S&P senkt die Kreditwürdigkeit des Herstellers auf Ramsch-Niveau.

Der deutsche Automobilzulieferer Rollax baut in China einen Zuliefererpark speziell für deutsche Automobilzulieferer. Auf einem bestehenden Grundstück in der Region Anhui sollen Metall- und Kunststoff-Betriebe angesiedelt werden.

Nach einer Schätzung der europäischen Nichtregierungsorganisation Transport & Environment stehen in Europa wegen der lockenden Fördermilliarden in den USA zwei Drittel der geplanten neuen Batteriezellenwerke auf der Kippe, in Deutschland sind demnach sogar 80 Prozent bedroht, darunter Teslas Batteriefabrik in Grünheide.

Der saudi-arabische Erdöl- und Gasgigant Aramco beteiligt sich womöglich als erster Mineralölkonzern an einem Unternehmen der Automobilindustrie und erwägt eine Minderheitsbeteiligung am geplanten Gemeinschaftsunternehmen von Renault und Geely.

BMW, Michelin und Northvolt sind von der Automobilwoche-Redaktion und der Unternehmensberatung McKinsey für ihre vorbildlichen Nachhaltigkeits-Strategien ausgezeichnet worden. Lesen Sie hier die Begründung dafür.

VDA-Präsidentin Hildegard Müller hat bei der Automobilwoche-Konferenz in München vor einer Fluchtbewegung deutscher und europäischer Automobilhersteller und -Zulieferer in andere Weltregionen gewarnt.