Michael Knauer

Der neue vietnamesische Hersteller VinFast hat bei einem Geschäft in den USA die Marke Volkswagen ausgebootet. Der US-Abo-Anbieter Autonomy orderte mehr Autos bei den Vietnamesen als bei VW.

Trotz wiederholter gegenteiliger Beteuerungen weitet sich der Riss in der Allianz zwischen Renault und Nissan weiter aus. Jetzt will Renault angeblich die Mehrheit seiner Kapitalbeteiligung an Nissan auf einen Treuhänder übertragen.

Der Gründer und Vorstandschef des US-Software-Unternehmens Apex AI, Jan Becker, sieht bei vielen großen Automobilherstellern immer wieder die selben Schwierigkeiten bei der Umsetzung einer modernen IT-Architektur für das Fahrzeug. Im Gespräch mit der Automobilwoche nennt er Voraussetzungen für eine funktionierende, sichere und flexible Software-Struktur.

Renault-Entwickler Guido Haak sieht interessante Perspektiven bei Kleinstwagen unterhalb des A-Segments. Bestimmte Bedingungen für deren Erfolg müssen laut dem früheren Volkswagen-Manager aber noch eintreten.

Renault will seine kleine Sportwagenmarke Alpine zu einer vollwertigen Luxusmarke ausbauen und plant in den kommenden Jahren nicht weniger als vier neue Modellreihen. Auch eine Expansion in die USA wird erwogen.

Dacia-Markenchef Denis Le Vot hat neue Zielgruppen im Blick und will die Preise möglichst bald wieder senken. Die schwachen Crashtest-Bewertungen mehrerer Dacia-Modelle beunruhigen den Markenchef unterdessen nicht.

Der Münchener Solarauto-Hersteller Sono Motors setzt beim Service für sein erstes Modell Sion auf die Werkstattkette Bosch Car Service. Zunächst sollen in Deutschland 50 Stützpunkte für Wartung und Reparatur zur Verfügung stehen.

Renault-Vorstandschef Luca de Meo läutet früher als geplant die nächste Stufe seines Umbauplans ein und hat die Aufsplittung des Konzerns in einen Verbrenner- und einen Elektrobereich angekündigt. Im Zuge des Umbaus intensiviert Renault seine Kooperation mit Geely, Google und Qualcomm.

Die Stellantis-Nobelmarke Maserati könnte unter bestimmten Voraussetzungen selbständig werden und sich vom Mutterhaus trennen. Noch seien die Bedingungen dafür aber nicht vorhanden, sagte jetzt der Finanzchef von Stellantis, Richard Palmer.

General Motors leitet die ersten konkreten Schritte zur Rückkehr mehrerer Marken nach Europa ein und hat die langjährige GM-Managerin Jaclyn McQuaid als neue Europachefin bestellt.

An diesem Donnerstag reist Bundeskanzler Olaf Scholz mit einer großen Wirtschaftsdelegation nach China. Politik und Wirtschaft sind zutiefst beunruhigt über die zunehmend aggressive Außenpolitik des autoritären Landes und seine "China First"-Wirtschaftspolitik. Vor allem für die deutsche Automobilindustrie steht viel auf dem Spiel.

Im Zuge der Aufspaltung des Konzerns in einen elektrischen Teil und einen Verbrenner-Teil schickt Ford-Konzernchef Jim Farley drei führende Manager des Konzerns vorzeitig in den Ruhestand. Auch der bisherige Europapräsident Stuart Rowley, der zugleich verantwortlich für die Transformation des gesamten Konzerns ist, geht in den Ruhestand.

Ford und Volkswagen glauben nicht mehr an einen raschen Erfolg der Roboterauto-Entwicklung durch den bisherigen Branchenstar Argo AI und schicken das Unternehmen mit ihrem Ausstieg in den Tod.

Toyotas Europachef Matt Harrison sieht Europas Automobilmarkt in einer längeren Phase des Schrumpfens. "Ein Markt, der unter 15 Millionen (Neufahrzeuge pro Jahr) liegt, ist Grund für Sorgen", sagte er beim Automobilwoche Kongress.

Ford beendet nach Angaben aus dem Unternehmensumfeld die Fiesta-Fertigung in Köln schon im nächsten Sommer und damit ein Jahr früher als geplant. Das sagte am Dienstagabend ein führender Mitarbeiter des Unternehmens der Automobilwoche. Er bestätigte damit einen Bericht der britischen Autozeitschrift "Autocar."