Michael Knauer Reporter Bonn michael.knauer@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Elektrischer Explorer: Warum Fords Hoffnungsträger zum Erfolg verdammt ist Mit fast einem Jahr Verspätung startet die Serienproduktion des elektrischen Ford Explorer in Köln. Auf dem Modell lasten enorme Hoffnungen: Es muss ein Verkaufsschlager werden, wenn Ford in Europa wieder Fuß fassen will. Toyota: Zulassungs-Skandal erschüttert Japans Autobauer Mehrere japanische Autobauer haben offenbar jahrelang fehlerhafte Angaben bei der Typenzulassung auf dem Heimatmarkt gemacht. Toyota stoppt den Verkauf von drei Modellen. Es ist nur Platz für eine Auto-Show in Europa Nach dem erwartbaren und endgültigen Aus des Genfer Automobilsalons kann die Antwort der Autobranche nur lauten: Die Kräfte bündeln für eine einzige, aber starke Autoshow mit Strahlkraft. Die IAA ist dafür prädestiniert - ob Paris jedoch klein beigibt, ist sehr fraglich. Renault und Geely gründen Verbrenner-Konzern Ein französisch-chinesisches Joint Venture für Verbrennungsmotoren und Hybridantriebe: Horse Powertrain will Weltmarktführer werden. Chinas Vormarsch in Europa stagniert Die Marktanteile originär chinesischer Hersteller bei den Neuzulassungen in Westeuropa sind in den ersten vier Monaten des Jahres gesunken. Neuer Vertriebschef für Stellantis Der bisherige Chef der italienischen Luxusmarke Lancia, Luca Napolitano, wird neuer Vertriebs- und Marketingchef für die gesamte Stellantis-Gruppe. Er löst dabei Thierry Koskas ab, der weiterhin Citroën-Markenchef bleibt. Experte: "Europas Autobauer sollten mehr kooperieren" Die geplatzte Kooperation zwischen Volkswagen und Renault verzögert den Start eines günstigen VW-Stromers. Peter Fintl von der Unternehmensberatung Capgemini plädiert generell für mehr Kooperation europäischer Hersteller. Gescheiterte VW-Renault-Kooperation: Rückschlag für Europas Autobranche Warum genau die Verhandlungen für einen gemeinsamen Elektro-Kleinwagen scheiterten, ist noch nicht bekannt. In jedem Fall ist es eine verpasste Chance. Stellantis baut auf drei Software-Plattformen Stellantis verfolgt eine konsequente Plattform-Strategie: Neben vier Hardware-Architekturen hat der 14-Marken-Konzern auch drei Software-Plattformen entwickelt. Wie Renault in Deutschland wieder auf die Beine kommen will Der Marktanteil von Renault ist hierzulande regelrecht abgestürzt. Deutschlandchef Markus Siebrecht verspricht ab 2025 wieder Wachstum. Cadillac versucht es wieder in Deutschland – mit einem Luxus- E-Auto Die US-Luxusmarke kehrt mit rein elektrischen Modellen nach Europa zurück. Anders als früher setzen die Amerikaner auf ein schlankes Online-Vertriebsmodell. Zum Start kommt der fünf Meter lange Lyriq in den Handel. Batterien: Europas Chancen im Kampf um das Milliardengeschäft Der globale Batteriemarkt erreicht 2030 ein Volumen von 250 Milliarden Dollar pro Jahr, prognostiziert McKinsey. Bislang hat Asien die Nase vorn. Europa muss sich anstrengen. Rheinmetall: Zeitenwende, Kampfpanzer – und Automotive-Geschäft Trotz Umsatzrekorden und nie dagewesenen Auftragseingängen in der Rüstungssparte hält Rheinmetall an seinem Automotive-Geschäft fest. CEO Armin Papperger stellte sich den Fragen von Journalisten, die Automobilwoche war dabei. "Managerschreck" über VW: "Wir sehen zu große Schwächen in der Governance" Ingo Speich von Deka Investment bringt Vorstände bei Hauptversammlungen in Erklärungsnöte. Im Gespräch erläutert er, warum er von Volkswagen beim Thema Nachhaltigkeit enttäuscht ist. Trotz Zulieferer-Streik: Stellantis-Werk in Poissy arbeitet wieder Nach fast zwei Wochen Zwangspause hat das zentrale Stellantis-Werk in Poissy die Produktion wieder aufgenommen, zwei weitere Werke sollen in der nächsten Woche folgen. Der Streik bei einem wichtigen Zulieferer ist jedoch nicht beendet. Mehr laden