Michael Knauer

Der bisherige Chef der italienischen Luxusmarke Lancia, Luca Napolitano, wird neuer Vertriebs- und Marketingchef für die gesamte Stellantis-Gruppe. Er löst dabei Thierry Koskas ab, der weiterhin Citroën-Markenchef bleibt.

Die geplatzte Kooperation zwischen Volkswagen und Renault verzögert den Start eines günstigen VW-Stromers. Peter Fintl von der Unternehmensberatung Capgemini plädiert generell für mehr Kooperation europäischer Hersteller.

Warum genau die Verhandlungen für einen gemeinsamen Elektro-Kleinwagen scheiterten, ist noch nicht bekannt. In jedem Fall ist es eine  verpasste Chance.

Stellantis verfolgt eine konsequente Plattform-Strategie: Neben vier Hardware-Architekturen hat der 14-Marken-Konzern auch drei Software-Plattformen entwickelt.

Der Marktanteil von Renault ist hierzulande regelrecht abgestürzt. Deutschlandchef Markus Siebrecht verspricht ab 2025 wieder Wachstum.

Die US-Luxusmarke kehrt mit rein elektrischen Modellen nach Europa zurück. Anders als früher setzen die Amerikaner auf ein schlankes Online-Vertriebsmodell. Zum Start kommt der fünf Meter lange Lyriq in den Handel.

Der globale Batteriemarkt erreicht 2030 ein Volumen von 250 Milliarden Dollar pro Jahr,  prognostiziert McKinsey. Bislang hat Asien die Nase vorn. Europa muss sich anstrengen.

Trotz Umsatzrekorden und nie dagewesenen Auftragseingängen in der Rüstungssparte hält Rheinmetall an seinem Automotive-Geschäft fest. CEO Armin Papperger stellte sich den Fragen von Journalisten, die Automobilwoche war dabei.

Ingo Speich von Deka Investment bringt Vorstände bei Hauptversammlungen in Erklärungsnöte. Im Gespräch erläutert er, warum er von Volkswagen beim Thema Nachhaltigkeit enttäuscht ist.

Nach fast zwei Wochen Zwangspause hat das zentrale Stellantis-Werk in Poissy die Produktion wieder aufgenommen, zwei weitere Werke sollen in der nächsten Woche folgen. Der Streik bei einem wichtigen Zulieferer ist jedoch nicht beendet.

Polestar kämpft mit Absatzproblemen und einem sinkenden Aktienkurs. Nun hat der schwedisch-chinesische Autobauer auch noch Ärger mit der US-Börsenaufsicht.

1000 Kilometer Reichweite, blitzschnelles Laden: Fast im Wochentakt gibt es Fortschritte bei der Batterietechnik. Die Automobilwoche mit einem Überblick über die wichtigsten Innovationen.

In Münster ist die Batteriezellen-Forschungsfabrik "PreFab" eingeweiht worden. Im Zentrum des Interesses: Der Chemiker und Batterieexperte Martin Winter, für viele der deutsche "Batteriepapst".

Mit Hilfe des israelischen Start-ups StoreDot hat Polestar ein Serienfahrzeug mit einem extrem schnell ladenden Akku ausgerüstet. Das Lithium-Ionen-Batteriepack lädt in nur zehn Minuten zu 80 Prozent und soll serientauglich sein.

Der Aachener Elektro-Pionier e.GO Mobile erwartet am Mittwoch die Eröffnung seines Insolvenzverfahrens. Damit haben sich die Hoffnungen auf neue Investorengelder zerschlagen.