Michael Knauer Reporter Bonn michael.knauer@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Batterie-Revolution: Reichweiten steigen, Ladezeiten schrumpfen Die Batterietechnik macht Tempo: E-Autos werden schon bald die durchschnittliche Reichweite von Verbrennern übertrumpfen. Und die Ladezeit reduziert sich stark. Ford läuft in Köln die Zeit davon Ende September sollten Gespräche zur nächsten Sparrunde beginnen. Bislang gibt es keinen Termin. Der Betriebsratschef ist beunruhigt. Forvia sieht Branche im Sinkflug und senkt erneut Prognose Schon zum zweiten Mal in diesem Jahr kappt der französische Zulieferer Forvia die Jahresprognose – wegen der Marktschwäche in Europa und Sorgen in Nordamerika. Kaufanreize, Steuervorteile, Gratisladen: So fördern andere Länder E-Autos Kommt die E-Auto-Prämie zurück? In Deutschland wird über eine neue Förderung diskutiert. Wie es andere Länder in Europa machen – und wie erfolgreich sie sind. Tavares: Warum sein Stern bei Stellantis sinkt – und wer ihm nachfolgen könnte Stellantis sucht offenbar einen Nachfolger für Carlos Tavares, dessen Vertrag im Januar 2026 ausläuft. Namen möglicher Nachfolger kursieren schon. Stellantis: Wird Tavares beiseite gedrückt? Carlos Tavares hat Stellantis geschmiedet und zu Rekordgewinnen geführt. 2024 läuft es allerdings nicht gut. Trotz seiner Verdienste wird jetzt an seinem Stuhl gesägt. Ford in Europa: Abwärtsspirale ohne Ende? Kann Ford in Europa mit künftig nur drei Elektro-Modellen überleben? Welche Ideen es für ein Leben nach Fiesta & Focus gibt. Batterieforschung: Werden Mittel für Intel-Ansiedlung umgeschichtet? Die Batterieforschung in Deutschland wird ab 2025 keine neuen Fördermittel erhalten - doch es gibt einen Hoffnungsschimmer. ACEA fordert Absenkung der CO2-Ziele für 2025 Der europäische Automobilherstellerverband ACEA begründet dies mit der Absatzkrise bei Elektrofahrzeugen – und fordert weitere Maßnahmen. Den Haag verbietet Werbung für Verbrenner Die niederländische Großstadt erlässt als erste Stadt weltweit ein Verbot für die Werbung mit "fossilen" Produkten. Aus für Verbrenner-Aus: Wie der Volvo-Chef das begründet Der schwedische Hersteller wird 2030 doch kein reiner Elektroauto-Anbieter. Vorstandschef Jim Rowan lässt Hybridmodelle weiterlaufen. Pro & Contra: Sollen die CO2-Ziele für 2025 aufgeweicht werden? Ab 2025 gelten härtere CO2-Ziele. Bei Verstoß drohen Milliardenzahlungen, insbesondere für VW. Hersteller bringen eine Verschiebung ins Spiel – zu recht? Mario Draghi: Was er Europas Autobranche rät Sein Bericht an die EU-Kommission zur schwindenden Wettbewerbsfähigkeit sorgt für Furore. Was Draghi bei der Autoindustrie besondere Sorge bereitet. VDA-Präsidentin Müller: "In Berlin und Brüssel gibt es zu viel Realitätsverweigerung" Falsche Wirtschafts- und Innovationspolitik ist für Hildegard Müller Hauptgrund der aktuellen Branchenkrise. Im Interview warnt sie vor einem "Weiter so". Geely will in Europa bei Volvo oder Renault fertigen lassen Die Hersteller scheinen überrumpelt: Geely-Manager Victor Yang bringt auch Werke von Mercedes ins Gespräch – allerdings nicht in Deutschland. Mehr laden
