Michael Gerster

Trotz Protesten und Verhandlungen: Die EU-Strafzölle auf chinesische Elektroautos greifen jetzt und kommen auch deutsche Autobauer teuer zu stehen.

Der Betriebsrat schlägt erneut Alarm wegen der geplanten Einschnitte bei VW. Doch die sind dringend nötig, wenn das Unternehmen überleben will.

Die Pläne für Einsparungen im Volkswagen-Konzern gehen laut Betriebsratschefin Daniela Cavallo deutlich weiter als bisher bekannt. In der Nacht gab es einen ersten Warnstreik.

Porsche setzt in Zukunft wieder stärker auf Verbrenner und könnte entsprechende Plattformen neu auflegen. Gleichzeitig forderte Finanzchef Lutz Meschke: "Das Verbrenner-Verbot muss fallen."

Porsche hat das dritte Quartal zwar mit weniger Absatz und einer schwächeren Rendite beendet, bestätigte aber seine Prognose für das Gesamtjahr.

Nach heftigem Gewinneinbruch bei Mercedes will Finanzchef Harald Wilhelm gegensteuern. Zu einem möglichen Personalabbau will er sich nicht äußern.

Die Schwäche in China und allgemeine Kaufzurückhaltung haben den Gewinn von Mercedes im dritten Quartal deutlich nach unten gedrückt. Die Rendite war so niedrig wie lange nicht mehr.

Im Sommer war ZF-Vorstand Stephan von Schuckmann aus familiären Gründen von seinem Posten zurückgetreten. Nun hat das Unternehmen einen Nachfolger für die Elektro-Division gefunden.

Mit der Luxus-Strategie wollte Mercedes-CEO Ola Källenius den Kapitalmarkt begeistern. Nach Gewinnwarnung und Absatz-Rückgang senken Analysten zunehmend den Daumen.

Wegen der Recaro-Insolvenz steht die Ineos-Produktion in Hambach monatelang still. Es ist nicht das einzige Problem des britischen Geländewagen-Herstellers.

Die Situation ist dramatisch: Mit welchen Strategien Audi, BMW, Mercedes und VW 2025 wieder in die Erfolgsspur kommen wollen.

Sieben Start-ups wetteifern beim Automobilwoche Kongress 2024: Volytica ist auf die Diagnose von Batterien spezialisiert – ein potenzieller  Milliardenmarkt.

Laut Insolvenzverwalter gibt es Interessenten zur Fortführung des Geschäfts. Dennoch besteht kaum Hoffnung für den Standort Kirchheim/Teck.

Sind Plug-In-Hybride eine Alternative zu reinen Elektroautos? Eine Mehrheit beantwortet diese Frage mit Ja, wie eine Civey-Umfrage im Auftrag der Automobilwoche ergeben hat.

Die Verbrenner-Technologie soll bis in die 2030er-Jahre auf Top-Niveau gehalten werden. Ola Källenius verteidigt zudem die Luxus-Strategie des Herstellers.