Handel
Business Class
Autohändler sind im Moment noch zögerlich beim Einsatz von künstlicher Intelligenz in ihren Betrieben. Perspektivisch haben sie aber keine andere Wahl, als die Technologie zu nutzen.
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Im Onlinehandel werden alljährlich Milliardensummen umgesetzt. Doch nur ein geringer Teil davon fließt in die Autos und Zubehör – Tendenz sinkend.
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Im Januar und Februar verbuchen Autohändler in Luxemburg einen Großteil der Aufträge des ganzen Jahres. Was dahinter steckt.
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Ein Großteil des B2B-Handels mit Reifen läuft über die Plattform Alzura Tyre24. Nun wurde der Betreiber Ziel eines Cyberangriffs. Auch die White-Label-Angebote für Onlineshops von Reifenhändlern sind betroffen.
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Erst Sono Motors, jetzt Electric Brands: Der Entwickler und Hersteller des E-Transporters XBus und des Isetta-Klons Evetta steckt in einer tiefen Krise. Das Unternehmen hat Insolvenz in Eigenverwaltung beantragt. Das erste Modell soll dennoch bald in Produktion gehen.
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Trotz schwacher Nachfrage stiegen die Preise für Neuwagen 2023 auf einen neuen Höchststand. Bei den Gebrauchtwagen indes gab es eine Trendwende. Das belegt der neue DAT-Report. Dieser zeigt auch: Der E-Mobilität können Verbraucher nach wie vor nicht viel abgewinnen.
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Die Agentur verändert das Geschäftsmodell von Autohändlern fundamental. Damit verändert sich auch der Blick von Banken auf die Branche – womöglich zum Vorteil der Händler.
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Die britische Constellation Automotive Group, zu der auch der Auktionsanbieter BCA gehört, musste auf dem Weg in die Gewinnzone im vergangenen Geschäftsjahr einen Rückschlag einstecken.
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Seit dem Jahreswechsel müssen Kunden für Reparaturen und Wartungsarbeiten bei VW, Audi, Skoda und Seat mehr bezahlen. Der Konzern hat die Preise für Teile und Zubehör zum Teil kräftig erhöht.
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Die Zahl der Auszubildenden in Autohäusern und Werkstätten hat deutlich zugelegt – bundesweit ist keine Ausbildung beliebter als die zum Kfz-Mechatroniker. Unter Fachkräftemangel leidet die Branche dennoch.
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