Porsche

Mit einem 800-Millionen-Euro-Investment will Porsche den Verbrenner stärken. Kurzfristig mag das erfolgreich sein. Doch auch Porsche kommt nicht ums E-Auto herum.

Der Sportwagenbauer hat vorläufige Zahlen für 2024 sowie eine erste Prognose für 2025 präsentiert. Dieses Jahr will er Millionen in neue Modelle investieren, auch in solche mit Verbrenner.

Mit dem Vorstandsumbau bei Porsche könnte auch CEO Oliver Blume den Weg bald frei machen und sich auf seine Rolle als VW-Konzernchef konzentrieren. Für die Nachfolge kursieren bereits Namen.

Der Porsche-Finanzchef Lutz Meschke muss gehen. Er hatte den Börsengang maßgeblich vorangetrieben. Jetzt ist er an seinen eigenen Ambitionen gescheitert, meint Automobilwoche-Reporter Michael Gerster.

Der Sportwagenbauer kämpft mit einer sinkenden Nachfrage in China und einer schwächelnden Marge.

Die beiden VW-Tochtermarken wollen die drohenden Zölle von US-Präsident Donald Trump umgehen. BMW-Chef Oliver Zipse schlägt eine andere Strategie vor.

Je volatiler der Hochlauf bei den Elektroautos ausfällt, umso wichtiger werden die Plug-in Hybride. Vor allem höhere elektrische Reichweiten beflügeln den Absatz.

Nach vielen Modellwechseln wollte Porsche 2025 eigentlich angreifen. Stattdessen erwartet das Unternehmen jetzt ein Minus bei Absatz, Umsatz und Rendite, wie die Automobilwoche  erfahren hat.

2024 liefert Porsche drei Prozent weniger Autos aus als im Jahr davor. Ein genauer Blick zeigt jedoch positive Trends. Einer davon: der elektrische Macan.