Stellantis
Business Class
Nach dem Stühlerücken bei Stellantis: Wie es weitergeht, welche Manager sich Hoffnungen machen können und was Carlos Tavares noch erledigen will.
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Carlos Tavares wird Stellantis spätestens Anfang 2026 verlassen. Dass gleichzeitig die halbe Führungsetage umorganisiert wird, ist Ausdruck der Unzufriedenheit der Eigentümer.
>> mehrÄrger mit Händlern, Gewinneinbruch: Der Vertrag von Stellantis-Chef Carlos Tavares, vor Kurzem noch unantastbar, wird nicht verlängert. Auch Uwe Hochgeschurtz verlässt das Unternehmen.
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Konzernchef Carlos Tavares dringt auf ein Einhalten der strengen CO2-Flottenziele. Händler stellen sich nun gegen Stellantis und solidarisieren sich mit der Konkurrenz. Warum sie den Konflikt wagen.
>> mehrObwohl die Hersteller immer mehr Aufgaben und Kosten auf die Händler abwälzen, treibt die Müller-Gruppe ihren Ausbau voran: Sieben Millionen investiert sie in einen neuen BMW-Betrieb.
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Bisher waren Gebrauchtwagen eine Domäne der Autohändler. Doch die Hersteller wollen zunehmend mitverdienen. Was Stellantis, BMW und VW vorhaben.
>> mehrGründe sind die Probleme auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt und die schwache Branchenlage.
>> mehrMit zwei E-Autos im Einstiegssegment geht Leapmotor in Europa an den Start. Der T03 kommt zum Kampfpreis von 18.900 Euro. Wir haben uns die Autos aus der Nähe angesehen.
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Stellantis sucht offenbar einen Nachfolger für Carlos Tavares, dessen Vertrag im Januar 2026 ausläuft. Namen möglicher Nachfolger kursieren schon.
>> mehrStellantis bringt preiswerte E-Autos aus China nach Europa. Der Verkauf in Deutschland hat begonnen. Die Preise sind eine Kampfansage an die Konkurrenz.
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