Zulieferer
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Valeo-Vorstandschef Christophe Périllat warnt die EU vor Wettbewerbern aus China. Brüssel müsse die Autoindustrie schützen. Als Aufruf zum Protektionismus will er das aber nicht verstanden wissen.
Wie kann man die Lieferketten für Halbleiter widerstandsfähiger machen? Über dieses Thema hat die Automobilwoche auf der Electronica mit Experten gesprochen.
Das "Ergebnisoptimierungsprogramm" verhagelt dem Entwicklungsdienstleister Bertrandt das Ergebnis. Die Zahlen.
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Metall-NRW-Arbeitgeberpräsident Arndt Kirchhoff hält den Pilotabschluss in der Metall- und Elektrobranche für "angemessen." Besonders hebt er die Möglichkeit zu niedrigeren Tarifen in Unternehmen mit geringer Umsatzrendite hervor.
Aufgrund des starken Einbruchs bei den Verkäufen von E-Fahrzeugen erwartet der Anbieter von Fahrerbediensystemen auch ein schwieriges Jahr 2024. Kostensenkungen sind geplant.
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Der französische Zulieferer Valeo hat mit Holger Schwab seit Anfang April einen neuen Deutschlandchef. Sein Vorgänger Andreas Heinrich hat das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlassen.
Nur wenige Wochen nach der Insolvenz hat der Autozulieferer Fischer Oberflächentechnologie einen Investor gefunden. Dieser kommt aus der Schweiz und will alle 170 Mitarbeiter übernehmen.
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Während Autohersteller noch ordentlich verdienen, sollen bei Zulieferern wie Bosch, Conti oder ZF in den kommenden Jahren Zehntausende Stellen wegfallen. Das hat viele Gründe – Automobilwoche nennt die fünf wichtigsten.
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Der kalifornische Chip-Spezialist SiMa.ai hat einen ersten Partner aus der Autoindustrie gewonnen und weiteres Geld eingesammelt. Spätestens 2029 soll der auf Künstliche Intelligenz getrimmte Prozessor in ersten Autos eingesetzt werden.
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Der Industriedienstleister Leadec bleibt trotz Gegenwinds in der Autoindustrie auf Wachstumskurs. Das hat mit einer bestimmten Strategie zu tun.
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Mit Harald Straky hat der Zulieferer Dräxlmaier einen neuen Technik-Chef gefunden. Zudem wurde er in die Geschäftsführung des Unternehmens berufen.
Über ein Jahrhundert lang führten Familienmitglieder den schwäbischen Zulieferer Marquardt. 2025 wird mit dieser Tradition gebrochen: Der Nachfolger von CEO Harald Marquardt kommt von Hella.
Die Autobranche hat laut einer EY-Studie an Umsatz und Beschäftigung zugelegt. Doch es gibt eine wachsende Kluft zwischen Zulieferern und Herstellern. Für Bosch, Conti, ZF und Co. sind die Prognosen düster.
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Noch in diesem Jahr will der Zulieferer ZF Friedrichshafen die Division Passive Sicherheitstechnik ausgliedern. Spartenleiter Rudolf Stark erklärt, wo er Chancen für Wachstum sieht.