Autohersteller
Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Business Class
Die chinesische Premium-Marke Hongqi bereitet die Expansion in weitere europäische Länder vor. Noch in diesem Jahr sollen zwei zusätzliche Modelle kommen – unter anderem nach Deutschland.
Volkswagen verkauft in China künftig Autos der neuen Submarke ID. Unyx. Die Elektro-Modelle sollen den Geschmack der chinesischen Kunden besser treffen als das bestehende Konzernangebot.
MG Motor prüft offenbar den Bau eines Automobilwerkes in Nordspanien. Eine Entscheidung ist aber noch nicht gefallen, denn auch andere Länder sind noch im Rennen.
Business Class
Der legendäre Nürburgring will Millionen investieren und an der Strecke ein neues Entwicklungszentrum für Automobilhersteller errichten. Geschäftsführer Christian Stephani exklusiv über die Pläne.
Am Donnerstag stellt sich Ursula von der Leyen zur Wiederwahl als EU-Kommissionspräsidentin. Christian Hochfeld, Chef des Thinktanks Agora Verkehrswende, über den Green Deal und die Entwicklung der Elektromobilität in Europa.
Business Class
Obwohl alle neuen Plattformen Entwicklungen des Stellantis-Konzerns sind, betont die Marke ihre deutsche Identität und wirbt mit "German Engineering für alle".
Business Class
Mit zwei neuen Verbrenner-Modellen sichert Audi die Auslastung des Werks in Neckarsulm. Es ist der größte Anlauf seit 2015.
Die italienische Regierung will chinesische Investoren dazu bringen, die verblichenen Stellantis-Marken Autobianchi und Innocenti zu übernehmen und in Italien Autos zu bauen.
Business Class
Absatzkrise bei Audi, Elektroskepsis in vielen Märkten und die Diskussionen um das Agenturmodell im Vertrieb. Das große Automobilwoche-Exklusivinterview mit Audis Europachef Jens Puttfarcken.
Volkswagens Batterietochter PowerCo will gemeinsam mit dem US-Partner QuantumScape in die Großserienfertigung von Feststoff-Batterien einsteigen. Doch zur tatsächlichen Massenfertigung ist es noch weit.