Autohersteller
Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
VW Pkw will die Kosten mithilfe digitaler Methoden senken und schneller werden. Entwicklungsvorstand Kai Grünitz sagt im Interview mit der Automobilwoche, wie das gehen soll.
Business Class
Die Toyota-Nobelmarke Lexus plant in den kommenden Jahren meist E-Autos. Darunter wird ein Sportwagen sein, der mit Schalt-Akustik Verbrenner-Fans überzeugen soll.
Frauen sind in der Autobranche immer noch unterrepräsentiert. Damit schaden die Unternehmen sich selbst, schreibt Automobilwoche-Reporterin Agnes Lehbrink.
E-Mobilität und Nachhaltigkeit versprechen alle Autohersteller. Wie gut das in der Praxis aussieht, hat das Institut ICCT in einer neuen Studie ermittelt.
Die Marktanteile originär chinesischer Hersteller bei den Neuzulassungen in Westeuropa sind in den ersten vier Monaten des Jahres gesunken.
Business Class
Tesla hat die Autobranche revolutioniert, auch durch eine neuartige Fertigung. Jetzt ändert Elon Musk die Strategie und geht dabei ein hohes Risiko.
Autos in Deutschland werden immer schwerer. Das belegen die KBA-Neuzulassungszahlen. Schuld an der Entwicklung ist nicht nur der SUV-Boom.
Business Class
Great Wall Motor (GWM) schließt sein europäisches Headquarter. Die Expansion ist gestoppt, der Vertrieb läuft jedoch weiter – bald womöglich mit Verbrenner-Autos.
Business Class
Mit Scout will VW eine US-Marke wieder aufleben lassen – mit bulligen E-Autos. Beim Bau der Fabrik dient das Tesla-Werk in Grünheide als warnendes Beispiel.
Volkswagen-CEO Oliver Blume will die Herausforderungen bei VW mit einer neuen Strategie angehen. Seine Doppelrolle als Konzern- und Porsche-Chef stößt bei Anlegern weiterhin auf Kritik.
Business Class
VW will sein Elektroauto für 20.000 Euro im Alleingang bauen. Produktionsort, Stückzahl, Zulieferer: Die Automobilwoche beantwortet die wichtigsten Fragen.