Automarkt-Daten
Business Class
Die deutschen Premiumhersteller sind die Platzhirsche im Flottenmarkt. Doch im ersten Quartal haben die Volumenmarken ihnen Marktanteile abgenommen. Die Analyse zeigt die größten Gewinner und Verlierer.
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E-Autos stehen dauerhaft vor Diesel-Pkw, Tesla fällt Richtung Nischenmarke. Was die Analyse der Antriebsarten im März über den Automarkt verrät.
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Unsere Grafik-Analyse zeigt alle Modelle aller deutschen Hersteller, wo sie gebaut werden – und wie häufig sie sich verkauft haben.
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Auch im März schrumpft die Zahl der Neuzulassungen. Beim Blick auf das erste Quartal gibt es eindeutige Gewinner und Verlierer.
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Neuzulassungen von Elektroautos lagen im September mit 16,5 Prozent so hoch wie nie in diesem Jahr. Insgesamt weist der Automarkt jedoch ein deutliches Minus auf.
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Analyse: Die Neuzulassungen in Europa liegen dauerhaft unter Vor-Corona-Niveau. Deutschlands Hersteller verlieren an Bedeutung.
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Gelingt VW ein Erfolg mit dem ID.7? Die Registrierungen seit Jahresanfang machen Hoffnung. Unsere Analyse zeigt, welche Modelle in den Segmenten dominieren.
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China wird für deutsche Hersteller zum Problem, wie Gewinnwarnungen von Mercedes und BMW zeigen. Eine exklusive Datenauswertung zeigt, wie sich die Modelle der Deutschen am Markt schlagen.
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War das der Peak-SUV im Flottengeschäft? Für dieses Jahr zeigt sich erstmals ein Rückgang für das Segment – mit einer Ausnahme.
Mehr als jedes vierte Auto fährt in Norwegen vollelektrisch. Bei den Neuzulassungen sind es seit Jahresanfang sogar 87 Prozent.
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Elektrisch, Hybride, Verbrenner: Welche Marke wo dominiert – die Rankings nach Antriebsart im Monat August.
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Daten zeigen: In Europa wächst die Nachfrage nach elektrischen Kompakt-SUVs im Premium-Segment – zur Freude von BMW und Mercedes.
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Im Ranking für August schlägt der Opel Astra hauchdünn den Kompakt-Dominator von VW. Welche Modelle zugewinnen – und welche stark einbüßen.
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Eine Analyse der Neuzulassungen im August zeigt interessante Entwicklungen bei alternativen Antrieben.