Thomas Geiger

Nach dem erfolgreichen Generationswechsel setzt Land Rover mit dem Defender Octa noch einen drauf. Das SUV ist geländetauglicher als je zuvor.

Auch Mazda kann sich der E-Mobilität nicht mehr verschließen. Mit dem 6e will der japanische Hersteller Konkurrenten wie VW ID.7 und Tesla Model 3 Paroli bieten.

Der DS No. 8 hebt sich äußerlich und im Innenraum von anderen Stellantis-Modellen ab. Das Elektro-SUV ist immerhin das Flaggschiff der luxuriösen Marke. Bei allen Stärken fällt allerdings auch eine Schwäche auf.

Mit dem Elroq bringt Skoda ein Elektro-SUV auf den Markt, das ähnlich teuer wie ein gleich großer Verbrenner ist. Eine Schwäche leistet sich das Modell aber.

Mit dem neuen A6 e-tron tritt Audi gegen BMW i5 und Mercedes EQE an. Wie der Hersteller die Kundschaft von dem PPE-Modell überzeugen will.

Das neue Elektro-Flaggschiff der Koreaner muss sich vor EX90, EQS und Co nicht verstecken. Warum das Modell trotzdem kein Kassenschlager werden dürfte.

Bislang finden Autos von BYD kaum Kunden. Mit dem E-SUV Sealion7 zielt der chinesische Hersteller auf Audi e-tron, Porsche Macan und Mercedes EQE SUV.

Für seine Luxusstrategie hat Mercedes-Chef Ola Källenius zuletzt viel Kritik einstecken müssen. Der neue CLA soll bezahlbar sein und trotzdem viel bieten.

Sportlich sieht er aus, der Alpine A290. Leider halten die Fahrleistungen nicht, was das Äußere verspricht. Die Höchstleistung steht zudem nur für kurze Zeit zur Verfügung.

Mit dem neuen A5 präsentiert Audi ein konventionelles Verbrenner-Modell. Das muss kein Fehler sein, wie unser Fahrbericht zeigt. Abgesehen vom Antrieb ist das Mittelklasse-Modell durchaus fortschrittlich.

Nach dem Facelift hat der Porsche 911 GT3 nicht mehr Leistung als vorher. Dafür bietet er ein geringeres Leistungsgewicht, eine aufwendige Abgasreinigung und die Auswahl zwischen zwei Varianten zum gleichen Preis.

Das neue SUV Bigster bietet viel Auto fürs Geld und macht damit sogar dem Mutterkonzern Renault Konkurrenz.

Mitten in der Krise bringt VW ein neues Modell zwischen Tiguan und Touareg auf den Markt. Der Tayron geht mit sieben Antriebsvarianten an den Start.

Nach dem Aus des Insignia ist der Grandland Opels Flaggschiff. Dem eigenen Anspruch wird die überarbeitete Variante aber nicht immer gerecht.

Mit zwei E-Autos im Einstiegssegment geht Leapmotor in Europa an den Start. Der T03 kommt zum Kampfpreis von 18.900 Euro. Wir haben uns die Autos aus der Nähe angesehen.