Volvo verabschiedet sich offenbar vom Direktvertrieb

Das Beben im Autohandel geht weiter. Nachdem unlängst Skoda und VW Nutzfahrzeuge bei ihren Agenturplänen auf die Notbremse gestiegen sind, wankt nun auch das Vertriebsmodell von Volvo: Die Schweden verabschieden sich anscheinend vom Direktvertrieb.

Einerseits soll das Abo-Programm Care by Volvo in Deutschland, den Niederlanden und Schweden an neue, externe Partner gehen und in Großbritannien sowie den USA komplett auslaufen. Das berichtet das Automobilwoche-Schwestermagazin Automotive News Europe. Bereits zuvor hatte das norwegische Magazin BilNytt.no berichtet, Volvo wolle sein Abo-Modell beenden.

Die Norweger melden darüber hinaus, dass auch der Online-Direktverkauf von Autos an Endkunden mit Ausnahme von Großbritannien, wo Volvo in den Agenturvertrieb gewechselt ist, eingestellt wird. "Es stimmt, dass Volvo Cars den Direktvertrieb und die Autoabonnements in den europäischen Märkten, die dies anbieten, beenden wird", erklärte Rita Kristin Broch, Chefin von Volvo Car Norway gegenüber BilNyt.no. Damit wäre wohl auch Deutschland betroffen.

In Ländern wie Deutschland hat Volvo aktuell ein duales System. Kunden können einerseits im Autohaus wie bisher beim Händler ein Fahrzeug kaufen. Online wiederum kaufen Kunden direkt bei Volvo, der Handel erhält dabei eine Beteiligung.

Dieser Kanal soll dem Bericht von BilNytt.no zufolge nun wegfallen – Fahrzeuge gäbe es dann nur noch über die Händler. Noch in diesem Jahr soll in Norwegen der Direktvertrieb enden.

Grund für den Rollback sind offenbar die Kosten. Es reiche nicht aus, dass das Direktvertriebsmodell in Norwegen gut funktioniert habe, so Broch. "Bei einer globalen Perspektive für Volvo sieht man, dass das Modell in seiner jetzigen Form ein Kosten- und Ressourcentreiber ist. Es ist auch eine Herausforderung, eine digitale Lösung zu schaffen, die in allen Märkten funktioniert."

Gegenüber Automotive News Europe und der Automobilwoche erklärte Volvo zum Ausstieg bei Care by Volvo: "Die Entscheidung, vom Inhouse-Leasing auf ein partnerschaftliches System umzusteigen, soll sicherstellen, dass wir Produkte anbieten, die den Bedürfnissen der Kunden entsprechen, und gleichzeitig sicherstellen, dass wir Ressourcen für die weitere Digitalisierung unseres gesamten Geschäfts bereitstellen."

In Norwegen entfiel zuletzt etwa ein Fünftel des Absatzes auf die beiden Direktvertriebskanäle. Wie hoch dieser Anteil in Deutschland ist, ist offen. Im März bezifferte Axel Zurhausen, Leiter des Online Vertriebs bei Volvo in Deutschland, den Anteil von Care by Volvo auf zehn Prozent des Gesamtabsatzes. Das Programm habe etwa 6500 Kunden.

Was der Abschied vom Direktvertrieb für die Agenturpläne von Volvo bedeutet, ist indes offen. Mit Blick auf Norwegen erklärte Broch, die Verträge seien vertrauliche Vereinbarungen, zu denen sie sich nicht äußern wolle.

Auch wie es in Deutschland weitergeht, ist offen. Auf Anfrage der Automobilwoche kommentierte Volvo das kolportierte Aus des Direktvertriebs nicht und äußerte sich auch nicht zu den weiteren Agenturplänen. Noch 2023 hatte Volvo-Deutschland-Geschäftsführer Herrik van der Gaag für 2025 den Start eines unechten Agenturmodells in Deutschland angekündigt.

Da die Einführung eines Agenturmodells zunächst mit enormen Kosten verbunden ist und auch im laufenden Betrieb erhebliche Kosten und Risiken der Händler auf den Hersteller übergehen, ist fraglich, ob Volvo an seinen Plänen festhält, wenn zuvor der bestehende Direktvertrieb mit Verweis auf die Kosten eingestellt würde.