Thomas Geiger

Das Facelift des Porsche Taycan verspricht höhere Ladeleistungen, schnellere Ladezeiten und weitere Fahrstrecken. Das hat seinen Preis.

Die ersten Tesla Cybertrucks sind auf den Straßen unterwegs. Das Auto polarisiert - aber wie fährt es? Wir haben es ausprobiert und nennen Stärken und Schwächen.

Bevor demnächst die Elektro-Version kommt, macht Mercedes-Benz die herkömmliche G-Klasse noch einmal fit für die nächste Runde. Ein Facelift im Wortsinn ist das aber nicht.

Mit reichlich Verspätung hat Audi den Q6 e-tron enthüllt. Er soll die Elektro-Offensive der Ingolstädter einläuten - mit kräftigen Motoren und großen Displays.

Der neue Porsche Panamera bietet verbesserte Plug-in-Hybridantriebe. Damit sollen Verbrenner-Freunde genauso angesprochen werden wie Elektro-Enthusiasten. Doch die Preise sind hoch und eine Karosserievariante entfällt.

Skoda geht mit der vierten Generation des Superb noch einmal in die Vollen - und zielt vor allem auf die Kombikunden, die bei der Konkurrenz oft nicht mehr fündig werden.

Wenn der Mercedes-AMG E53 im Sommer auf den Markt kommt, wird er zwei Zylinder weniger haben als das Vorgängermodell. Die Leistung leidet jedoch nicht darunter - dafür sorgt der neue Antrieb.

Volkswagen legt den Passat neu auf und geht dabei behutsam vor. Trotzdem gibt es einige Veränderungen bei dem Wolfsburger Dauerbrenner. Wir haben ihn uns aus der Nähe angesehen.

Der Mercedes EQV bietet viel Luxus und ausgereifte Technik. Eine Schwäche übernimmt er von seinem Vorgänger.

Elektro für Einsteiger: Mit neuer Hybrid-Technik dreht Opel den Verbrennern bei Corsa und Grandland weiter den Benzinhahn zu.

McLaren bringt im Sommer den Artura als Spider auf den Markt. Bei den Fahrleistungen steht er dem Coupé kaum nach und bietet darüber hinaus deutlich mehr Frischluft.

Der X2 war der Agent Provokateur unter den kompakten SUV, nach dem Generationswechsel ist er seriös geworden. Damit brüskiert BMW die süddeutsche Konkurrenz.

VW, BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Stellantis – sie alle haben den Genfer Autosalon abgesagt. Newcomer und Start-ups müssen nun in die Bresche springen.

Mit dem elektrischen R5 soll die "Renaultlution" endlich Fahrt aufnehmen. Der "Kleine Freund" ist mit einem Grundpreis von 25.000 Euro eines der ersten halbwegs bezahlbaren E-Autos aus Europa.

Wenn uns Renault in Genf endlich den elektrischen R5 präsentiert, mag das für den Hersteller ein Aufbruch in die Zukunft sein. Doch neu ist die Idee nicht, denn schon das Original gab es als Stromer. Fast wäre daraus eine Tesla-Story geworden.