Michael Knauer

Ein Jahr nach der Entscheidung für das Aus von Ford in Saarlouis stehen die Zeichen in dem Focus-Werk auf Sturm. Am kommenden Mittwoch hält die IG Metall eine Urabstimmung ab über einen unbefristeten Streik. Vom 3. Juli an könnte dann die Produktion auf unbestimmte Zeit ruhen.

Eines der größten Oldtimer-Treffen Deutschlands ist aus Umweltschutzgründen kurzfristig untersagt worden. Das Klassikertreffen in Rüsselsheim fällt an diesem Wochenende aus.

Renault wagt mit dem neuen Rafale den (Wieder-) Einstieg in die Oberklasse. Das Auto ist der Versuch, der klassischen Zwickmühle zu entfliehen, in der Renault gefangen ist: Zwischen der eigenen Budgetmarke Dacia und dem wachsenden Druck der chinesischen Rivalen einerseits und den etablierten Premiummarken andererseits.

Toyota will in der Batterietechnik die weltweite Nummer 1 werden und hat eine Revolution in der Produktionstechnik für E-Fahrzeuge angekündigt. Auch im Softwarebereich will der Konzern Bahnbrechendes leisten.

Im Beisein von Bundeskanzler Olaf Scholz und weiterer prominenter Gäste hat Ford sein "Cologne EV Center" eröffnet. Die Produktion eines traditionsreichen Modells wird in den kommenden Wochen auslaufen.

Nach Ford hat sich auch General Motors dazu entschieden, als künftigen Standard für das Schnellladen die Ladetechnik von Tesla zu übernehmen. Damit dürfte das NACS-System zum Lade-Standard für ganz Nordamerika werden.

Stora Enso und Northvolt entwickeln zusammen einen nachhaltigen Ersatz für Grafit, einen wichtigen Batterie-Rohstoff.

Mögliche Zölle auf Elektroauto-Exporte aus Großbritannien alarmieren Autohersteller und die Politik. Ein Hersteller droht schon offen mit Werksschließungen.

Die Reichweite gehört weiterhin zu den großen Problemen von E-Autos - vor allem im Winter. Valeo-Vorstandschef Christophe Perillat ist davon überzeugt, dass Wärmepumpen einen großen Beitrag zur Lösung liefern werden.

Opel wird als einzige der 14 Stellantis-Marken auf der kommenden IAA Mobility in München Flagge zeigen. Das sagte am Donnerstag ein Stellantis-Sprecher der Automobilwoche auf Anfrage. Internationale Automarken werden damit auf der kommenden IAA eine Rarität bleiben.

Was ist mit der Marke Citroën los? Die einstige Automobil-Ikone erlebt eine rasante Talfahrt bei den Verkaufszahlen und hat technisch wie beim Design kaum mehr Besonderheiten zu bieten. Doch die Marke mit dem Doppelwinkel hat mehr verdient und kann mehr, meint unser Autor.

Nissan will in Europa nach Jahren des Schrumpfens wieder wachsen und plant dort keine Verkleinerung seines Vertriebsnetzes mehr, wie dies vor einiger Zeit schon erwogen wurde. Das betonte der für Europa verantwortliche Vertriebs- und Marketingchef Jordi Vila im Gespräch mit der Automobilwoche.

Nach der Warnung von Stellantis in Bezug auf die geplanten Zoll-Regeln in Großbritannien fordern nun auch der deutsche Automobilverband VDA und Ford eine Neuverhandlung der Brexit-Zollbestimmungen. 

Nach Porsche, Audi und Hyundai zeigen jetzt auch Renault und Ford Interesse an der 800-Volt-Architektur. Druck machen zudem einige chinesische Wettbewerber.

Die Stellantis-Gruppe mit ihren 14 Marken verlangt von der britischen Regierung eine teilweise Neuverhandlung der Brexit-Regeln. Ansonsten werde es schwer, die Produktion von Automobilen und Komponenten in Großbritannien aufrecht zu erhalten.