Michael Knauer

Der Erfinder des Elektro-Stadtautos e.GO, Günther Schuh, meldet sich mit einem neuen Unternehmen und einer neuen Mobilitätsidee zurück. Auf dem Greentech Festival in Berlin stellt Schuh in der kommenden Woche sein Projekt Meta vor, ein Elektro-Shuttle für Berufspendler.

Für die rund 4600 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen des Ford-Werkes in Saarlouis wird der Mittwoch zum Schicksalstag. Dann will die Ford-Geschäftsführung in Europa bekanntgeben, wie es mit dem Werk weitergeht.

Stellantis verlässt den ACEA, hauptsächlich aufgrund der unterschiedlichen Haltung zum Verbrenner-Aus. Die Hintergründe.

Wenige Tage nach der Entscheidung des EU-Parlaments zum Verbrenner-Ausstieg im Jahr 2035 verlässt Europas zweitgrößter Autokonzern Stellantis den europäischen Automobilherstellerverband ACEA. Der Verband steht damit vor einer Zerreißprobe. Aber auch der deutsche VDA steht jetzt stärker unter Veränderungsdruck.

Im Autoland Deutschland fällt es den meisten Autofahrern so schwer wie in keinem anderen großen europäischen Land, in das jüngst vom EU-Parlament bestätigte Elektro-Zeitalter aufzubrechen. Auch alternative Mobilitätsangebote finden Deutsche kaum empfehlenswert. Das ergab eine repräsentative Umfrage zu den Erwartungen von Autokunden in Europa.

Der niederländische Elektroautobauer Lightyear hat für sein erstes Solarauto Lightyear 0 die Straßenzulassung erhalten und ist seinem Rivalen Sono Motors aus München damit weit enteilt.

Die Mehrheitsentscheidung des EU-Parlaments, neue Pkw ab 2035 nicht mehr mit Verbrennungsmotoren zuzulassen, bedeutet ein Einknicken gegenüber dem Zeitgeist, ist aber sachlich aus vielen Gründen nicht nachvollziehbar.

Ford hat die jahrelange Zurückhaltung bei der Elektrifizierung aufgegeben. Allein am Standort Köln investiert der US-Hersteller Milliarden in den Bau neuer E-Modelle.

Der TÜV Rheinland hat am Mittwoch ein neues Batterie-Prüfzentrum in Aachen eingeweiht, das nach eigenen Angaben seinesgleichen sucht.

Ford will im Focus-Werk in Saarlouis ab Ende August die Produktion absenken. Der Betriebsrat sieht den Personalüberhang weiter steigen. Die Nachricht überschattet den Amtsantritt von Martin Sander als neuer Deutschlandchef.

Im existenzbedrohenden Streit um Mobilfunkpatente lenkt der Autobauer Ford ein und zahlt zähneknirschend Lizenzgebühren, die sich auf dreistellige Millionenbeträge summieren dürften.

Renault-Chef Luca de Meo hat sowohl die Sicherheitsorganisation Euro NCAP als auch die Abgasnorm Euro 7 attackiert.

Hyundai und Kia sind schon seit Jahrzehnten in Europa aktiv. Aus den Nischenmarken sind echte Player geworden – den Durchbruch brachte der Trend zum SUV.

Renault-Chef Luca de Meo attackiert die europäische Emissionsgesetzgebung. Mit den sich abzeichnenden Euro-7-Zielen würden Neuwagen nochmals deutlich teurer ohne nennenswerte Verbesserungen ihrer Umweltbilanz, kritisiert er.

Renault verwirft das Van-Konzept endgültig aus seinem reichen Design-Fundus - und baut dennoch wieder einen Familienvan im Stil des alten Scénic. Doch aussehen wird der neue Scénic wie ein bulliger SUV. Designchef Gilles Vidal sagte der Automobilwoche, warum das dennoch "kein Verrat" an der Idee des Vans ist.