Klaus-Dieter Flörecke

Zulieferer entwickeln Verfahren, um die künftigen Grenzwerte für Feinstaub im Rahmen der Euro-7-Norm einhalten zu können. Die Zeit drängt.

Noch wird in den ZF-Werken Gelsenkirchen und Eitorf um eine Lösung für die Beschäftigten gerungen. Doch ZF-Produkte werden dort wohl keine Perspektive haben.

Der Elektronikkonzern Foxconn baut offensiv seine Aktivitäten in der Automobilindustrie aus. Das Fertigungs-Know-how überzeugt Partner wie ZF. Doch die Ambitionen reichen weiter.

Die ZKW Group und Rehau Automotive entwickeln gemeinsam Lichtsysteme für Fahrzeugfronten. Beide Unternehmen halten eine weiterführende Zusammenarbeit für denkbar.

In den vergangenen Jahren hat sich die finanzielle Lage bei vielen europäischen Automobilzulieferern erheblich verschlechtert. Interne Optimierungen reichen nicht aus, um den Kostensteigerungen zu begegnen, so eine Analyse der Unternehmensberatung AlixPartners.

Auf dem Next Generation Mobility Day in Schanghai präsentiert ZF erstmals sein neues, rein elektro-mechanisches Bremssystem. Der Zulieferer hat das System in seinen Entwicklungszentren in China, den USA und Deutschland für den Weltmarkt entwickelt.

Der Zulieferer Continental beschließt erste Maßnahmen, um den Unternehmensbereich Automotive aus der Krise zu führen. Kosten sollen eingespart, Geschäftsfelder gestrafft und Stellen im mittleren vierstelligen Bereich gestrichen werden.

Beim Thema Lidar ist die Anfangseuphorie verflogen, zum Massengeschäft ist es noch ein weiter Weg. Von den drei großen deutschen Zulieferern ist nur noch Continental aktiv.

Der Zulieferer Continental sucht nach einem Ausweg, um das darbende Automobilgeschäft wieder flott zu bekommen. Dabei bieten sich verschiedene Optionen an.

Pirelli-Deutschland-Chef Wolfgang Meier legt einen starken Fokus auf Technologie und Datenmanagement. Der Gründung einer Submarke erteilt er eine klare Absage.

Der Fahrzeughersteller BMW gibt einen Einblick in die Fertigung von Batteriezellenmustern in seinem Kompetenzzentrum in Parsdorf. Solche Zellen sollen ab dem Jahr 2025 in den Modellen der Neuen Klasse eingesetzt werden.

Nach dem Übernahmeangebot des Zulieferers Schaeffler für Vitesco Technologies hat der Aufsichtsrat von Vitesco einen Sonderausschuss eingerichtet, der die Offerte prüfen soll.

Hochwertige und schnell verfügbare Daten können entscheidend sein für den Unternehmenserfolg. Wie das realisiert werden kann, zeigte ein Webinar von Automobilwoche und SAP.

Die Autozulieferer sehen bei E-Motoren ein vielversprechendes Zukunftsfeld. Den Markt müssen sie sich allerdings mit den Fahrzeugherstellern teilen.

Die Konsolidierung in der Zuliefererbranche nimmt weiter Fahrt auf. Mit der geplanten Übernahme von Vitesco Technologies durch Schaeffler würde ein neuer Zuliefererriese entstehen. Synergien liegen auf der Hand, aber es gibt noch einige Hürden zu nehmen.