E-Autos sind erheblich teurer als vergleichbare Verbrenner. Besonders groß ist die Differenz in einem bestimmten Segment.

Verkaufsziel 100.000: Kia hat ambitionierte Ziele. Im Tagesgeschäft sorgen jedoch die Reform des Händlernetzes und die maue Elektro-Nachfrage vorübergehend für Probleme.

Ford stellt die Arbeit an Elektromodellen ein oder verschiebt den Produktionsbeginn. Eine neue Strategie verspricht der Konzern für das kommende Jahr.

Seit Januar führt Florian Hofmann die HW-Gruppe. Der junge Chef des Top-100-Händlers erklärt, warum er das Agenturmodell gut findet und warum die Trennung von VW sinnvoll war.

Exklusiv: Eine Analyse zeigt, welche gewaltigen Produktionskapazitäten Chinas Hersteller aufgebaut haben und warum sie zum Export verdammt sind.

Die FDP fordert kostenloses Parken in Innenstädten. Eine aktuelle Civey-Umfrage zeigt: Deutschland ist in der Frage gespalten.

BMW, Audi und VW sowie Ford und Kia werden in diesem Jahr am Pariser Autosalon teilnehmen. Vor zwei Jahren hatten sie noch darauf verzichtet. Dafür fehlen diesmal chinesische Marken, darunter eine, die in Europa besonders erfolgreich ist.

Nach Leapmotor bringt der nächste Chinese ein preiswertes Modell nach Europa. Das Angebot im 20.000-Euro-Segment wird langsam größer.

Es fehlen derzeit Teile, weswegen der VW-Partner momentan keine Elektro-Lieferwagen bauen kann. Noch ist unklar, wann die Panne behoben wird.

Die EU erhebt doch keine vorläufigen Zusatzzölle auf chinesische E-Autos. Dennoch wird Peking in seiner Rhetorik schärfer.