Nick Gibbs

Jaguar Land Rover verlangsamt die Markteinführung von Elektroautos und setzt stattdessen verstärkt auf Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb. Das Unternehmen ist selbst überrascht von der hohen Nachfrage.

Etablierte Autohersteller tun sich schwer, ein echtes "Smartphone auf Rädern" zu entwickeln. Denn dazu benötigen sie ein radikales Umdenken in der Entwicklung, den Lieferketten und der Unternehmenskultur. Neue Player haben es leichter – und werden zur Bedrohung.

Massimo Frascella, der für das Design aller Marken von Jaguar Land Rover verantwortlich war, hat nach mehr als einem Jahrzehnt bei dem Automobilhersteller aufgehört.

Wenn VW im kommenden Jahr den neuen T-Roc auf den Markt bringt, wird es keine offene Version mehr geben. Damit verabschiedet sich die Marke von den Cabrios.

Das israelische Unternehmen, das mit Magna an der Technologie für das automatisierte Fahren im Siebener-BMW gearbeitet hat, will sich jetzt direkt an die Automobilhersteller wenden.

Die Renault-Sparte Ampere stellt ihr Führungsteam zusammen – und soll ein kompaktes Elektro-SUV für den Allianzpartner Mitsubishi entwickeln.

Die zweite Generation des Skoda Kodiaq wird nicht in China angeboten. Das könnte ein Hinweis auf einen bevorstehenden Rückzug vom weltgrößten Automarkt sein.

Die chinesische Marke Denza will auf der IAA ihr erstes europäisches Modell D9 präsentieren, der Marktstart soll noch in diesem Jahr erfolgen.

Ford prüft Möglichkeiten, die Partnerschaft mit VW "auf die nächste Stufe zu heben", sagt Europachef Martin Sander. Damit könnte auch der jüngst eingestellte Kleinwagen Fiesta ein Comeback feiern.

Aston Martin gibt nicht auf: Das britische Unternehmen plant vier Elektro-Modelle, die Antriebstechnik dafür soll das amerikanische Start-up Lucid Motors liefern. Die Zusammenarbeit mit Mercedes läuft weiter, wird aber nicht ausgebaut.

Skoda wird für mehrere Marken des VW-Konzerns, darunter VW, Audi und Cupra, leistungsstärkere und sparsamere Motoren mit geringeren Emissionen entwickeln.

Ein wachsendes Angebot an preisgünstigen Elektro- und Verbrennungsfahrzeugen hat den Absatz der in chinesischem Besitz befindlichen Marke MG rasant wachsen lassen.

Hochauflösende Karten gelten als ein entscheidendes Element beim Durchbruch des Autonomen Fahrens. Here-CEO Edzard Overbeek über das Geschäft mit Daten und den technologischen Wettbewerb mit Google.

Der chinesische Hersteller Xpeng will mit dem SUV G9 und der Sportlimousine P7 Käufer in Europa gewinnen. Der Entscheidung ging eine Änderung der Strategie voraus.

Rolls-Royce erwägt, die Produktion seines ersten Elektroautos zu erhöhen. Der Auftragseingang für den Spectre ist höher als erwartet, und der CEO sagt, dass er von Anfang an profitabel sein wird.