Der US-Hersteller Onsemi soll einer der zentralen Lieferanten für Volkswagens Zukunftsarchitektur SSP werden. Das Unternehmen erhöht dafür auch seine Produktionskapazitäten in Europa.

Die Halbjahreszahlen von Porsche sind bescheiden ausgefallen, wie die aktuell gesenkte Prognose zeigt. Ja, es ist ein Jahr der vielen Modellwechsel. Aber die Probleme liegen tiefer.

Volkswagen und Xpeng ziehen für das China-Geschäft unter ein gemeinsames Dach: Die Unternehmen gründen zwei Projekthäuser für eine bessere Zusammenarbeit ihrer Entwickler.

Der Sportwagenhersteller reagiert auf den schleppenden Elektrohochlauf. Der erfolgreiche Verbrenner-Cayenne wird länger gebaut. Beim Taycan gibt es Änderungen in der Produktion.

Stellantis Europachef Uwe Hochgeschurtz redet im Interview mit der Automobilwoche Klartext zu den Themen neue Batteriefabriken, Elektro-Nachfrage in Deutschland und Investitionen in Deutschland.

Von den weltweiten IT-Problemen sind auch einige Autohersteller betroffen.

Audi sucht einen Ausweg aus der schwierigen Situation im Werk Brüssel. Klar ist schon jetzt: Die Beschäftigten bauen in den kommenden vier Wochen keine Autos mehr.

Elon Musk hat sich eindeutig auf die Seite von Donald Trump gestellt. Schon zuvor hatte er häufiger republikanische Ansichten vertreten. Das hat Auswirkungen auf die Tesla-Kundschaft, denn die Entscheidung für einen Tesla war schon immer auch ein politisches Statement.

Die Marken des Renault-Konzerns konnten ihre weltweiten Verkaufszahlen im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern. In Europa gab es sogar ein deutliches Absatzplus.

Generationswechsel bei Renault: Philippe Krief wird neuer Technikvorstand der Gruppe. Er folgt im September auf Gilles Le Borgne.