Automobilzulieferer
Der Umformspezialist Hirschvogel will in Deutschland in den nächsten zwei Jahren 500 seiner 3600 Jobs streichen – vor allem in Denklingen und Schongau.
Business Class
Bosch will weitere 5500 Stellen abbauen, die meisten davon in Deutschland. Im Interview mit der Automobilwoche verteidigt Konzernchef Stefan Hartung den Sparkurs.
Betroffen sind die Bereiche Software, Elektrokomponenten und Lenksysteme. Mehr als die Hälfte der Stellen fällt in Deutschland weg.
Ab Dezember wird am ZF-Standort Schweinfurt die Arbeitszeit für sieben Monate von 35 auf 32,5 Wochenstunden abgesenkt.
Der indische Konzern Suprajit übernimmt die SCS-Unternehmensgruppe. Mehr als 1000 Arbeitsplätze an den SCS-Standorten weltweit sind davon betroffen.
Die vor der Ausgliederung aus dem ZF-Konzern stehende Sparte für passive Sicherheit, ZF Lifetec, hat auf einem Technologietag gezeigt, welche Produkte sie derzeit entwickelt.
Überraschender Chefwechsel beim Zulieferer Hirschvogel. Matthias Kratzsch wird zum 1. Juli neuer CEO des Umformspezialisten. Sein Vorgänger Jörg Rückauf hat das Unternehmen bereits verlassen.
Nvidia wächst bei der Marktkapitalisierung in luftige Höhen. Jetzt ist das Unternehmen an der Börse erstmals mehr als drei Billionen US-Dollar wert – auch durch die Geschäfte mit der Autoindustrie.
Die Beteiligungsgesellschaft Mutares übernimmt die Automotive-Sparte von Fischer. In den vergangenen zwei Jahren hatte die Gesellschaft durch Zukäufe bereits zwei Zuliefererkonglomerate geschaffen.
Business Class
ACC stoppt Zellfabriken in Kaiserslautern und Termoli. Es ist ein weiterer Rückschlag für den Batteriestandort Europa. Welche Projekte wackeln und warum die Hersteller skeptisch sind.
Business Class
Keine Lenksäule, kein Lenkrad. Der japanische Zulieferer Hitachi Astemo stellt eine radikale Neuinterpretation des Fahrzeuginnenraums vor.
Business Class
ZF will den Standort bis Ende 2027 schließen und die Stoßdämpfer-Produktion verlagern. Die Arbeitnehmer entwickeln jetzt Geschäftsideen.
Das britische Start-up Wayve entwickelt mit KI Fahrassistenzsysteme. Das lockt prominente Investoren an.
Elektroautos stellen besondere Anforderungen an die Räder. Einige Hersteller produzieren dafür besondere Reifen, andere setzen auf Einheits-Gummis für alle Antriebsarten.