Klaus-Dieter Flörecke Redakteur Zulieferer klaus-dieter.floerecke@crain.com See All Staff Page Aktuelle Geschichten Webasto verkauft defizitäres Ladegeschäft Zulieferer Webasto hat einen Finanzinvestor für sein Ladegeschäft gefunden. Die Transom Capital Group übernimmt die Mehrheit am Produktbereich. Webasto bleibt als Minderheitsgesellschafter beteiligt. Millionenspritze für Bentelers Shuttlepläne Mit einem erwarteten Anteilserwerb an Holon in dreistelliger Millionenhöhe durch das Investmentunternehmen Tasaru Mobility will Benteler die Industrialisierung seines Shuttles sichern. Mehrere Produktionsstandorte sind geplant. ZF investiert 500 Millionen Dollar in US-Werk 500 Millionen Dollar investiert der Zulieferer ZF Friedrichshafen in seinen US-Standort Gray Court. Das Werk wird der erste ZF-Standort in Nordamerika sein, an dem sowohl konventionelle als auch elektrifizierte Antriebssysteme produziert werden können. Alutech übernimmt ae group Die Alutech Holding hat den thüringischen Aluminium-Druckgusshersteller ae group AG zu 100 Prozent übernommen. Die 1300 Mitarbeiter sollen weiterbeschäftigt werden. Wo die Potenziale der europäischen Zulieferindustrie liegen Für Matthias Zink, Präsident des europäischen Autozuliefererverbandes CLEPA, sind innovationsfreudige Rahmenbedingungen und Pragmatismus unabdingbar, um im weltweiten Wettbewerb zu bestehen. Dabei nimmt er auch die eigene Branche in die Pflicht. Familie Schaeffler verzichtet auf Macht Die Schaeffler-Aktionäre haben die nächste Etappe auf dem Weg zur bevorstehenden Fusion mit dem Antriebsspezialisten Vitesco Technologies bewältigt. Künftig werden nur noch stimmberechtigte Stammaktien ausgegeben. Worauf sich Autozulieferer einstellen müssen Die Aussichten für die Automobilzulieferindustrie bleiben 2024 angespannt. Das Geldverdienen in China wird schwieriger und die Standortwahl komplizierter. Aber es gibt auch positive Entwicklungen. Edag eröffnet Standorte in Österreich Der Engineeringdienstleister Edag verstärkt sein Engagement in Österreich mit zwei Standorten. Im Fokus steht die Entwicklung von Fahrzeugen und Smart Factories. Trügerische Ruhe bei Unternehmenspleiten Die Zuliefererinsolvenzen gingen 2023 gegenüber dem Vorjahr leicht zurück. Doch Branchenexperten rechnen mit einem Anstieg in diesem Jahr. Vor allem eine Gruppe ist davon besonders betroffen. Auto-Kabel-Gruppe stellt Insolvenzantrag Die Auto-Kabel-Gruppe hat Insolvenz angemeldet. Der Zulieferer begründet den Schritt mit hohen Investitionen, um Kundenaufträge im Bereich Hochvolt-Technologie abzuwickeln. Rund 600 Mitarbeiter sind von der Insolvenz betroffen. Startschuss für Antennenmesskammer Der Antennen- und Elektronikspezialist Desay SV Europe errichtet in Weimar-Legefeld eine 3-D-Antennenmesskammer. Bis August 2025 soll der erste Bauabschnitt fertiggestellt werden. Was die Werkstattkosten treibt Versicherer müssen für Unfallschäden deutlich mehr zahlen. Reparaturen für Elektroautos fallen rund ein Drittel teurer aus als für Verbrennerfahrzeuge. Warum Infineon und Wolfspeed ihre Partnerschaft vertiefen Der Chiphersteller Infineon und der US-Siliziumkarbid-Spezialist Wolfspeed erweitern und verlängern ihr bestehendes Lieferabkommen. Infineon will sich so den Zugang zu bestimmten SiC-Wafern sichern. Autoneum mit starkem Umsatzplus Der Akustikspezialist Autoneum aus der Schweiz hat seinen Umsatz im Geschäftsjahr 2023 um 27,6 Prozent auf 2,3 Milliarden Schweizer Franken gesteigert. Das hat vor allem einen Grund. Massiver Stellenabbau bei deutschen Zulieferern Zuletzt haben mehrere Zulieferer angekündigt, in großem Stil Stellen abbauen zu wollen. Autoexperten fürchten, dass das erst der Anfang ist. Mehr laden
