VW
Business Class
In der Krise setzt Volkswagen ein wichtiges Signal an Politik und Elektro-Skeptiker – und das ist wichtiger als der Deckungsbeitrag, meint Automobilwoche-Reporter Lennart Wermke.
>> mehrVolkswagen bietet die Einstiegsvariante des kompakten Elektromodells ID.3 bis Jahresende für 29.760 Euro an. Der Rabatt ist auch ein politisches Signal in der Krise.
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Deutschlands VW- und Audi-Händler machen auf dem Verbandstag ihrer Unzufriedenheit Luft. Sie vermissen vor allem eine klare Vertriebsstrategie.
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Die erste Verhandlungsrunde brachte nichts, doch VW will bis Ende November eine Lösung: Wie geht es im Tarifstreit weiter? Die Automobilwoche beantwortet die fünf wichtigsten Fragen.
>> mehrAls Ford und Volkswagen eine Zusammenarbeit prüften, brauchte Ford-CEO Jim Farley nur ein paar Minuten für eine Entscheidung. Auf der deutschen Seite war man schockiert.
>> mehrDie erste Gesprächsrunde zwischen VW-Spitze und Betriebsrat endet ohne Durchbruch. Die Arbeitnehmerseite vermisst vor allem eine bestimmte Information.
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Die ambitionierten Pläne vieler Hersteller haben den Realitätscheck nicht bestanden. Jetzt kassieren sie ehrgeizige Ziele und passen ihre Strategien an. Der große Überblick.
>> mehrNach jahrelangen Verzögerungen sollte der Prozess gegen den früheren VW-Chef Martin Winterkorn dessen Rolle in der Dieselaffäre beleuchten. Jetzt ist nach wenigen Verhandlungstagen vorerst wieder Schluss.
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Gelingt VW ein Erfolg mit dem ID.7? Die Registrierungen seit Jahresanfang machen Hoffnung. Unsere Analyse zeigt, welche Modelle in den Segmenten dominieren.
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Am Mittwoch treffen VW-Konzernspitze und Arbeitnehmerseite im Schloss Herrenhausen in Hannover erstmals zu offiziellen Gesprächen zusammen. Worum es am Verhandlungstisch gehen wird.
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