Autohersteller
Business Class
Der Preiskampf in China setzt die Händler unter Druck, viele müssen schließen. Europäische Hersteller greifen ihren Partnern jetzt unter die Arme.
Business Class
Fiat steht vor großen Problemen. Die Hoffnung liegt nun auf neuen Modellen. Wenn die nicht überzeugen, sieht es für die Marke schlecht aus.
Business Class
Streetscooter-Gründer und -CEO Günther Schuh muss für das Nachfolge-Unternehmen e.Volution Insolvenz anmelden. Hier erklärt er, wie es dazu kam und wie es weitergehen soll.
Business Class
Größere Schiffe, bessere Anbindung und – wichtig in Zeiten von Donald Trump – funktioniert für Ex- und Import: VW hat in Freeport viel Geld investiert.
Business Class
Verbraucher wollen preiswerte E-Autos. Derzeit ist der VW ID.3 das günstigste deutsche E-Auto – für rund 40.000 Euro. Preiswerte Modelle kommen frühestens 2025. Konkurrenten aus Fernost wollen das ausnutzen.
Trotz schwachem Quartalsergebnis erobert Tesla den inoffiziellen Titel des weltgrößten E-Autobauers von BYD zurück. Denn die aufstrebenden Chinesen büßen noch mehr Absatz ein.
Die deutschen Hersteller melden für das erste Quartal in den USA sehr unterschiedliche Verkaufszahlen: Großer Gewinner ist VW Pkw, bei Audi ging es steil bergab. Woran das liegt.
Business Class
Die harte Marktrealität wird verstärkt für Insolvenzen bei neuen Elektroautohersteller sorgen. Das erwartet die große Mehrheit laut einer exklusiven Civey-Umfrage.
Analysten hatten ohnehin keine hohen Erwartungen. Doch Tesla schockte mit seinen Quartalszahlen. Das Unternehmen selbst nennt drei Gründe. Macht sich zudem die dünne Modellpalette bemerkbar?
Der neue Betriebsrat im Tesla-Werk Grünheide startet mit verhärteten Positionen im Streit um einen Tarifvertrag. Der Hersteller verspricht eine offenere Informationspolitik.
Nicht nur BYD transportiert Autos auf einem eigenen Frachter nach Europa, auch andere chinesische Hersteller setzen auf eigene Schiffe. Welche Exportzahlen sie sich davon versprechen.
Business Class
Bei der Produktion des neuen Q6 e-tron setzt Audi auf die Erfahrung seines Stammwerks in Ingolstadt. Der chinesische Batterieriese CATL liefert die Zellen für den Hochvoltspeicher.
Business Class
Der Europawahlkampf heizt die Diskussion um das Null-Emissionsziel 2035 neu an. Politik und Autoindustrie streiten um den Kurs zur Elektromobilität. Wie sich Hersteller positionieren.
Business Class
Ola Källenius bremst das Tempo bei Mercedes in Richtung Elektromobilität. Wo einige eine Abkehr von der bisherigen Strategie wittern, sieht der CEO taktische Flexibilität.