Michael Knauer

Ford steht in Europa mit dem Rücken zur Wand. Tausende Ingenieure werden entlassen, das Focus-Werk in Saarlouis wird aufgegeben und die Elektrifizierung kommt um Jahre später als bei der Konkurrenz. Wir legen den Finger in die Wunde und sprechen über fatale Weichenstellungen.

Ford-Chef Jim Farley hat in einem offenbar nicht geplanten Moment seinen Unmut über die Ingenieure bei Ford herausgelassen. Er hält seine Entwickler für unterdurchschnittlich effizient.

Seit Anfang Januar müssen die Dienstwagen-berechtigten Mitarbeiter der Deutschen Telekom "umparken in Kopf": Sie können nur noch ein reines E-Auto bestellen. Die Entscheidung dazu traf der Telekom-Vorstand.

Die vor 24 Jahren geschmiedete Allianz aus Renault, Nissan und  Mitsubishi gibt sich einen neuen rechtlichen Rahmen und öffnet sich für weitere Partner. Renault und Nissan wollen künftig gleichberechtigt zusammenarbeiten.

Europas Autobranche drängt in letzter Minute auf einen Notstopp bei der geplanten Abgasnorm Euro 7. Werde der Entwurf umgesetzt, drohten enorme Preissteigerungen. Die EU widerspricht deutlich. Der große Automobilwoche-Report.

Zu seinem Amtsantritt als neuer Präsident des europäischen Automobil-Herstellerverbandes ACEA hat Renault-Chef Luca de Meo einen offenen Brief an die Leiter der EU-Institutionen zur Abgasnorm Euro 7 geschickt. Die Automobilwoche dokumentiert hier die übersetzte Version des Briefes vom 31. Januar.

Der europäische Automobilverband ACEA warnt eindringlich vor der Verabschiedung der neuen Verbrenner-Regulierung Euro 7. Dies könne letztlich zur Schließung zahlreicher Werke führen, warnte ACEA-Präsident und Renault-Chef Luca de Meo.

Ein Rundgang auf der CES in Las Vegas belegt: Die Ziele der Autohersteller für Autonomes Fahren werden bescheidener. Drei Start-ups zeigten auf der Messe besonders interessante Entwicklungen.

Die Münchener Solarauto-Firma Sono Motors hält trotz des Scheiterns ihrer Rettungs-Kampagne für das Debüt-Modell Sion an ihren Zielen fest. Dafür wurde die Kampagne jetzt einfach um einen weiteren Monat verlängert. Die Details.

Der vom früheren Opel-Chef Michael Lohscheller geleitete amerikanische Elektro-Lkw-Bauer Nikola hat ein eigenes Unternehmen zur Produktion und Verteilung von Wasserstoff gegründet. Es will bis 2026 in den USA 60 Wasserstoff-Tankstellen errichten.

Die deutliche Verbilligung der Tesla-Modelle verunsichert die Konkurrenz. Porsche plant offenbar das Gegenteil.

Die mögliche Übernahme des Ford-Werkes in Saarlouis durch den chinesischen Autobauer BYD ist nicht die einzige Option: Auch zwei Auftragsfertiger haben Interesse an dem Werk, wie die Automobilwoche erfuhr. Sicher ist das Geschäft aber noch lange nicht.

Vor einigen Tagen hat Tesla die Preise radikal gesenkt. Kurzfristig haben sich Gebrauchte deutlich vergünstigt. Und längerfristig?

Ford hat bei seiner Transformation zum E-Auto in Europa keinen Mut mehr - die erneute Schrumpfkur ist auch das Eingeständnis, dass man die verlorenen Marktanteile nicht mehr zurückholen kann.

Der republikanisch geführte US-Bundesstaat Virginia will ein geplantes Batteriewerk von Ford und dem chinesischen Batteriehersteller CATL nicht subventionieren. Damit ist die milliardenschwere Investition in dem Bundesstaat undurchführbar.