Michael Specht

Volkswagen kann eine neue Generation seines Pick-ups nur dank der kostensparenden Kooperation mit Ford anbieten.

Fords Modellpalette soll unverwechselbar werden. Klassische Volumenautos laufen aus, die Elektro-Plattform kommt von VW.

Hybridkonzepte sollen bei AMG nun für Performance sorgen. Den Anfang machen E- und C-Klasse.

Nio startete kürzlich mit der Limousine ET7 in Deutschland. Das Portfolio soll in den kommenden zwei Jahren deutlich wachsen.

Skoda will seine einmalige Erfolgsgeschichte auch im E-Zeitalter fortschreiben. Das nächste Elektromodell kommt jedoch voraussichtlich erst 2024 - und die Ablösung von Verbrennern hängt auch von der Euro-7-Abgasnorm ab.

Aktuell ist kein Renault-Modell unter den 50 meistverkauften Autos in Deutschland. Renault macht nun Tempo bei Elektroautos, muss sich aber auch um die letzten Verbrenner-Generationen kümmern. Ein Ausblick.

Mit dem neuen X1 bietet BMW erstmals vier Antriebskonzepte im Kompaktsegment an. Der X2 und der Einser könnten diesem Beispiel folgen.

Die Kunden wollten mehr – und Porsche hat es wahr gemacht: Der 911 GT3 RS ist auf dem Markt. Doch die Nachfrage ist deutlich höher als das Angebot.

Verbrenner sind für Mercedes noch das Kerngeschäft. Nun steht unter anderem die Erneuerung von GLC und E-Klasse an. Zudem kommt die frische Baureihe CLE.

General Motors stellt für den europäischen Markt ein vollelektrisches Portfolio zusammen. Details will der Konzern im kommenden Jahr bekannt geben.

Der MG4 ist das erste Auto der chinesischen Marke auf einer neuen Elektro-Plattform. Der Rivale des VW ID.3 soll noch dieses Jahr in Deutschland auf den Markt kommen.

Anfang 2023 bringt die Stellantis-Marke Jeep ein City-SUV als ihr erstes Elektroauto. Dann sollen zügig Elektro-Modelle in größeren Segmenten folgen.

Wer hätte das gedacht: Mehr als 2,6 Millionen Exemplare hat Mercedes seit der Einführung vom heutigen GLC, damals noch GLK, verkauft. Die neue GLC-Generation ist nur als Hybrid und mit Allrad erhältlich.

Toyota will seine "Beyond Zero"-Familie auf sieben Stromer ausbauen. Der Hybridantrieb dominiert aber weiterhin bei den Japanern.

Geely rüstet seine britische Tochter Lotus zur Elektroautomarke um. Bis 2026 sollen fünf Lotus-Elektromodelle auf der Straße sein - und sich die Lotus-Welt komplett verändert haben.